[實用新型]汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置

有效

• 申請號: 201320489953.X
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN203443525U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 尚飛;馬忠武;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置，包括底座（1），其特征是，底座上連接有支撐板（2）、定位塊（3），支撐板上連接有第一支架（4）、第二支架（5）、若干個定位塊，第一支架和第二支架上端均設有若干個定位塊，第二支架上端連接有第一壓緊機構（6），第二支架上端靠近第一壓緊機構位置設有用于支撐彎管連接件的第一支撐塊（7），第二支架側面設有支撐側板（8），支撐板上連接有第二壓緊機構（9），支撐板上靠近第二壓緊機構位置設有用于支撐彎管連接件的第二支撐塊（10）；定位塊和支撐側板的端面上均設有用于定位彎管的弧形凹槽（11）。

2.根據權利要求1所述的汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置，其特征是，第一壓緊機構和第二壓緊機構均包括連接架（12）、鉸接座（13）、鉸接片（14）、鉸接體（15）、控制柄（16）、壓緊體（17），鉸接座固定連接在連接架上，鉸接體鉸接在鉸接座的一端，鉸接片鉸接在鉸接座的另一端，鉸接片和鉸接體均鉸接在控制柄上不同的位置，壓緊體固定連接在鉸接體上。

3.根據權利要求2所述的汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置，其特征是，第一壓緊機構和第二壓緊機構的連接架均呈L形結構；第一壓緊機構的連接架固定連接在第二支架上，鉸接座固定連接在連接架的端面上；第二壓緊機構的連接架固定連接在支撐板上，鉸接座固定連接在連接架的側面上。

4.根據權利要求2所述的汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置，其特征是，鉸接座包括支座（18）和兩片L形的鉸接耳（19），L形鉸接耳的一側面貼合連接并固定連接在支座上，兩鉸接耳對稱設置并且垂直支座的側面相貼合，鉸接片和鉸接體鉸接在兩鉸接耳垂直支座的側壁上。

5.根據權利要求2或3或4所述的汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置，其特征是，鉸接體包括兩片連接在一起的鉸接板（20），鉸接板呈L形，兩鉸接板對稱設置并且兩鉸接板之間設有間隙，鉸接板一端鉸接在鉸接座上，控制柄鉸接在L形鉸接板的轉角位置。

6.根據權利要求5所述的汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置，其特征是，第一壓緊機構的壓緊體包括連接板（21）、壓塊（22），連接板上連接緊固螺釘，緊固螺釘連接在兩鉸接板之間的間隙內，長方體壓塊連接在連接板的端部；第二壓緊機構的壓緊體包括連接桿（23）、壓塊，連接桿連接在圓柱形壓塊的端面中間位置上，連接桿插接在兩鉸接板之間的間隙內并通過螺母緊固連接。

7.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置，其特征是，支撐板有兩塊，兩塊支撐板之間通過若干個支撐柱（24）連接，下方的支撐板固定連接在底座表面上。

8.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車油箱加油口多重型面彎管校核裝置，其特征是，第一支撐塊上設有和彎管連接件上的定位孔適配連接的定位凸起（25）。