[實用新型]電動車用永磁同步電機及其控制器的溫度檢測電路

有效

• 申請號: 201320489475.2
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN203376076U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 鄭碧紅;賈俊玲;滕波
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01K7/24
• 分類號: G01K7/24
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

1.一種電動車用永磁同步電機及其控制器的溫度檢測電路，包括電機定子溫度傳感器（1）、電機控制器PCB板溫度傳感器（4）、與電機定子溫度傳感器連接的電機定子溫度采樣電路（2）、與電機定子溫度采樣電路連接的電機定子溫度處理電路（3）、與電機控制器PCB板溫度傳感器連接的電機控制器PCB板溫度采樣電路（5）、與電機控制器PCB板溫度采樣電路連接的電機控制器PCB板溫度處理電路（6）以及與電機定子溫度處理電路、電機控制器PCB板溫度處理電路連接的數字信號處理器（7）；其特征是：所述電機定子溫度采樣電路（2）和電機控制器PCB板溫度采樣電路（5）都為恒流源采樣電路。

2.根據權利要求1所述的電動車用永磁同步電機及其控制器的溫度檢測電路，其特征是：所述電機定子溫度傳感器（1）和電機控制器PCB板溫度傳感器（4）都采用熱敏電阻（Rsen）；所述恒流源采樣電路包括負載電阻（R1）、電流調節電阻（R2）、三極管（Q1）、第一運算放大器（U1A）以及第一、第二分壓電阻（R3、R4）；所述第一運算放大器（U1A）的同向輸入端通過第一分壓電阻（R3）接地，并通過第二分壓電阻（R4）接電源（VCC），第一運算放大器（U1A）的輸出端接三極管（Q1）的基極，三極管（Q1）的集電極接熱敏電阻（Rsen）的一端，熱敏電阻（Rsen）的另一端通過負載電阻（R1）接電源（VCC），三極管（Q1）的發射極接第一運算放大器（U1A）的反向輸入端，并通過電流調節電阻（R2）接地。

3.根據權利要求2所述的電動車用永磁同步電機及其控制器的溫度檢測電路，其特征是：所述電機定子溫度處理電路（3）和電機控制器PCB板溫度處理電路（6）都包括由第二運算放大器（U1B）構成的第一電壓跟隨器，由第三運算放大器（U1C）構成的第二電壓跟隨器，由第一、第二、第三、第四增益電阻（R5、R6、R7、R8）、第一電容（C1）以及第四運算放大器（U1D）組成的差分放大電路，由電阻（R9）、第二電容（C2）組成的RC濾波電路，由第一、第二二極管（D1、D2）組成的鉗位電路；所述第一電壓跟隨器的輸入端接負載電阻（R1）與熱敏電阻（Rsen）的連接點，輸出端接差分放大電路的反向輸入端；所述第二電壓跟隨器的輸入端接三極管（Q1）的集電極，輸出端接差分放大電路的同向輸入端，所述差分放大電路的輸出端接RC濾波電路的電阻（R9）的一端，電阻（R9）的另一端接所述鉗位電路的第一二極管（D1）的正極、第二二極管（D2）的負極以及所述數字信號處理器（7）的輸入端，第一二極管（D1）的負極接鉗制電壓（VDD），第二二極管（D2）的正極接地。