[實用新型]整轉式離合器輔助減速裝置

有效

• 申請號: 201320488722.7
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203557748U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 李紹培;李智豪;李新忠
• 申請（專利權）人: 廣東宏興機械有限公司
• 主分類號: B30B15/12
• 分類號: B30B15/12
• 代理公司: 佛山市粵順知識產權代理事務所 44264
• 代理人: 唐強熙

1.一種整轉式離合器輔助減速裝置，包括機械主體（100），搖臂（3），彈簧套筒（6），調節螺桿（16），動力輸出機構以及安裝在曲軸（8）上的摩擦輪（9），其特征在于所述搖臂（3）通過搖臂芯軸（4）轉動設置于機械主體（100）上，動力輸出機構的輸出端連接有調節支架（2），調節支架（2）與搖臂（3）的一端連接；彈簧套筒（6）上裝有彈簧（15）和調節螺母，裝在帶軸（5）上滑動，帶軸（5）設置于機械主體（100）上；摩擦輪（9）的外圓上圍繞有摩擦帶（7），摩擦帶（7）一端活動連接在帶軸（5）上，另一端固定在調節螺桿（16）上；所述搖臂（3）的另一端開口卡入調節螺桿（16）內，摩擦帶（7）與摩擦輪（9）通過搖臂（3）的擺動實現二者的張緊摩擦制動。?

2.根據權利要求1所述的整轉式離合器輔助減速裝置，其特征在于所述動力輸出機構為氣動式，包括設置于機械主體（100）上的氣缸（1）及通過氣管與氣缸（1）連接的氣閥組件（10）；調整支架（2）的一端設置于氣缸（1）的伸縮活塞桿上，另一端與搖臂（3）的一端轉動連接。?

3.根據權利要求2所述的整轉式離合器輔助減速裝置，其特征在于所述搖臂（3）的另一端開口卡進調節螺桿（16）內、且在氣缸（1）力的作用下撥動調節螺桿（16），摩擦帶（7）與摩擦輪（9）在彈簧（15）力的作用下實現張緊。?

4.根據權利要求3所述的整轉式離合器輔助減速裝置，其特征在于所述氣管設置有兩條，包括第一氣管（11）以及第二氣管（12），且分別與氣缸（1）及氣閥組件（10)連接；氣缸（1）內有復位彈簧。?

5.根據權利要求4所述的整轉式離合器輔助減速裝置，其特征在于所述氣閥組件（10）連接有電控裝置（13）以及聯接氣源裝置（14）。?