[實(shí)用新型]后部可釋放攔截裝置的警車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320486868.8 | 申請日： | 2013-08-08 |
| 公開（公告）號： | CN203402107U | 公開（公告）日： | 2014-01-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 譚心;劉文廣 | 申請（專利權(quán)）人： | 內(nèi)蒙古科技大學(xué) |
| 主分類號： | B60R19/02 | 分類號： | B60R19/02 |
| 代理公司： | 包頭市專利事務(wù)所 15101 | 代理人： | 莊英菊 |
| 地址： | 014010 內(nèi)蒙古自治區(qū)*** | 國省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 后部 釋放 攔截 裝置 警車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種后部可釋放攔截裝置的警車，屬于警用特種裝備領(lǐng)域。?
背景技術(shù)
目前的警車通常是在車頭和車尾安裝保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠雖然對汽車的防撞有一定作用。但是用于強(qiáng)行攔截逼停嫌疑車輛時(shí)，易對車及車內(nèi)的人員造成傷害，安全性差。?
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠釋放攔截裝置，避免嫌疑車輛與警車進(jìn)行碰撞，提高車輛安全性的后部可釋放攔截裝置的警車。??
技術(shù)解決方案：?
本實(shí)用新型包括：車底梁，車底梁上設(shè)有支架，支架上設(shè)有固定夾臂，固定夾臂上部與釋放夾臂上部鉸接，固定夾臂與釋放夾臂之間設(shè)有拉緊彈簧，固定夾臂與釋放夾臂底部設(shè)有攔截裝置，釋放夾臂頂部設(shè)有拉索，拉索與車內(nèi)開關(guān)連接。?
進(jìn)一步：支架的后部至少設(shè)有一個(gè)碰觸開關(guān)，碰觸開關(guān)與碰觸連桿機(jī)構(gòu)一端連接，碰觸連桿機(jī)構(gòu)另一端與釋放夾臂下部連接。?
所述防護(hù)罩與支架上部鉸接。?
所述固定夾臂和釋放夾臂為L形。?
所述支架為長方體框架，長方體框架中部設(shè)有上防撞圈梁，下部設(shè)有下防撞圈梁。
所述碰觸開關(guān)等間距安裝。?
本實(shí)用新型固定夾臂和釋放夾臂借助于拉緊彈簧的作用，使兩夾臂夾緊攔截裝置，通過觸動駕駛室的車內(nèi)開關(guān)或車尾的碰觸開關(guān)將釋放夾臂打開，攔截裝置即從警車上脫落到路面，嫌疑車輛壓上攔截裝置后失去前行能力，便于抓捕嫌犯。使用本實(shí)用新型有效規(guī)避攔截逼停嫌疑車輛時(shí)發(fā)生的人和車傷害，有效打擊犯罪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全性強(qiáng)。??
附圖說明
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?
圖2本實(shí)用新型I部局部放大圖；?
圖3本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；?
圖4為圖1的俯視圖。?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一部描述：??
實(shí)施例1?
后部可釋放攔截裝置的警車的支架2通過托架1安裝在車尾部的車底梁上，支架2上設(shè)有固定夾臂4，釋放夾臂5和固定夾臂4通過銷軸6鉸接于釋放夾臂5上端，借助于設(shè)置在固定夾臂4和釋放夾臂5之間拉緊彈簧8的作用，使兩夾臂夾緊攔截裝置15。防護(hù)罩3與支架2鉸接，可以翻轉(zhuǎn)一定角度便于設(shè)備的安裝維護(hù)。上防撞圈梁9和下防撞圈梁10?與支架2組成的骨架用以加強(qiáng)設(shè)備的強(qiáng)度，保護(hù)內(nèi)部各機(jī)構(gòu)。釋放夾臂5的上端聯(lián)接拉索7，拉索7接至駕駛室內(nèi)，與駕駛室內(nèi)安有車內(nèi)開關(guān)16連接。在強(qiáng)行攔截嫌疑車輛時(shí)，當(dāng)嫌疑車輛對警車的安全構(gòu)成威脅時(shí)，可以按動車內(nèi)開關(guān)16釋放攔截裝置15，攔截裝置15即從警車上脫落掉在路面，嫌疑車輛壓上攔截裝置15后失去前行能力，既保護(hù)警車和人員的安全，又便于抓捕嫌犯。?
實(shí)施例2?
在強(qiáng)行攔截嫌疑車輛時(shí)，為應(yīng)對嫌疑車輛從后方惡意撞擊警車，上防撞圈梁9和下防撞圈梁11以及前后支架2?組成的骨架可以有效的抵御后部的撞擊保護(hù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)。防護(hù)罩3后部外側(cè)水平等間距安裝有碰觸開關(guān)12，碰觸連桿機(jī)構(gòu)13的中間桿的中部與支架2內(nèi)側(cè)的懸臂連桿橫支架11的末端鉸接，碰觸連桿機(jī)構(gòu)13上的復(fù)位彈簧14自然狀態(tài)下也能使釋放夾臂5夾緊攔截裝置15。碰觸開關(guān)12與碰觸連桿機(jī)構(gòu)13一端連接，碰觸連桿機(jī)構(gòu)13另一端與釋放夾臂5下部連接，如圖2所示。如果嫌疑車輛碰撞到警車尾部的任一個(gè)碰觸開關(guān)12，都會觸發(fā)裝在支架2上的碰觸連桿機(jī)構(gòu)13拉動釋放夾臂5釋放攔截裝置15。?
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