[實用新型]高速鐵路電氣化接觸網附加導線懸掛裝置

有效

• 申請號: 201320485772.X
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203401991U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 王興全;韓佳棟;田志軍;王玉環;王琪
• 申請（專利權）人: 陜西萬里達鐵路電氣化器材有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

1.高速鐵路電氣化接觸網附加導線懸掛裝置，其特征是：包括雙耳型聯板（1）和單雙耳垂直聯板（3）；雙耳型聯板（1）兩端有雙耳且有兩個耳孔（13）和一個第一連接孔（14），上方兩個耳孔（13）分別位于兩端雙耳上，雙耳中部為空槽且左右對稱，下方第一連接孔（14）位于對稱線上，第一連接（14）孔內鑲嵌第一軸承軸套（2）；單雙耳垂直聯板（3）的下端有第二連接孔（10），上端有垂直于第二連接孔的U型槽（11），U型槽（11）兩端分別有通孔(12)，兩端通孔(12)的中心在同一條中心線上，兩端通孔(12)鑲嵌第二軸承軸套（9）；連接銷軸(4)穿過第一軸承軸套（2）和第二軸承軸套（9），連接銷軸(4)兩端通孔(12)外側兩端通過緊固件固定。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路電氣化接觸網附加導線懸掛裝置，其特征是：所述的緊固件包括螺母（6）、彈簧墊圈（7）和平墊圈（8），連接銷軸（4）套上平墊圈（8）后穿入單雙耳垂直聯板（3），在單雙耳垂直聯板（3）中間插入雙耳型聯板（1），套上平墊圈（8）、彈簧墊圈（7）后擰上螺母（6）并緊固，最后插入開口銷（5）并分開開口銷（5）兩腳。

3.根據權利要求1所述的高速鐵路電氣化接觸網附加導線懸掛裝置，其特征是：所述單雙耳垂直聯板（3）采用金屬模鍛工藝制造。

4.根據權利要求1所述的高速鐵路電氣化接觸網附加導線懸掛裝置，其特征是：所述雙耳型聯板（1）包括兩側板和掛板，兩側板和掛板組焊或整體式精密鑄造。

5.根據權利要求4所述的高速鐵路電氣化接觸網附加導線懸掛裝置，其特征是：所述雙耳型聯板（1）由側板及掛板組焊而成。