[實(shí)用新型]重型載貨汽車左置大功率取力器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320485545.7
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203418990U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙波;馬書會;連水梅;李法友;劉鑫;劉森
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 黎明

1.一種重型載貨汽車左置大功率取力器，其特征在于：包括取力器總成、變速器加長副軸（6）和變速器后殼（7），所述取力器總成包括取力器過渡板（8）、取力器殼體（15）和取力器空心軸（5），所述取力器過渡板（8）上設(shè)有銷孔和螺紋孔，取力器過渡板（8）通過該銷孔和螺紋孔連接在變速器后殼（7）上，取力器殼體（15）再與取力器過渡板（7）連接；取力器空心軸（5）設(shè)置在變速器副箱加長副軸（6）上，變速器副箱加長副軸（6）通過外花鍵與取力器空心軸（5）的內(nèi)花鍵連接，將動力傳遞給取力器空心軸（5），然后再傳遞給設(shè)置在取力器空心軸（5）外側(cè)的滑套（3），滑套（3）與取力器輸入齒輪（9）同軸設(shè)置、并可滑動連接，取力器空心軸（5）的動力經(jīng)滑套（3）傳給取力器輸入齒輪（9），再經(jīng)輸出齒輪軸（11）、輸出法蘭（10）將動力輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載貨汽車左置大功率取力器，其特征在于：所述取力器過渡板（8）與變速器后殼（7）之間設(shè)置油封（4）將變速器與取力器的油路分開，取力器單獨(dú)加油。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型載貨汽車左置大功率取力器，其特征在于：所述取力器總成的下方為氣缸，所述氣缸包括氣缸體（14）、活塞（13）和汽缸蓋（12），所述氣缸體（14）固定在取力器殼體（15）上，活塞（13）設(shè)置在氣缸體（14）內(nèi)，活塞（13）外端通過汽缸蓋（12）密封，活塞（13）的另一端連接撥叉軸（1），活塞（13）可帶動撥叉軸（1）移動，所述撥叉軸（1）上設(shè)有撥叉（2），撥叉（2）帶動滑套（3）滑動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型載貨汽車左置大功率取力器，其特征在于：在氣缸蓋（12）和氣缸體（14）上設(shè)計(jì)有掛檔氣孔和摘擋氣孔，掛檔氣孔處氣壓為0.7～0.8Mpa，摘檔氣孔處氣壓為0.41～0.44Mpa。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任一項(xiàng)所述的重型載貨汽車左置大功率取力器，其特征在于：所述取力器殼體（15）的上部設(shè)有加油、通氣共用的加油、通氣螺塞（16）。