[實用新型]一種汽車翼子板安裝機構有效
| 申請號： | 201320483590.9 | 申請日： | 2013-08-07 |
| 公開（公告）號： | CN203427901U | 公開（公告）日： | 2014-02-12 |
| 發明（設計）人： | 王亮 | 申請（專利權）人： | 一汽海馬汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/16 | 分類號： | B62D25/16;B60R21/34 |
| 代理公司： | 北京德琦知識產權代理有限公司 11018 | 代理人： | 王一斌;王琦 |
| 地址： | 570216 *** | 國省代碼： | 海南;66 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 翼子板 安裝 機構 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車翼子板安裝機構，包括：翼子板及懸圍板；
其特征在于，所述汽車翼子板安裝機構還包括頂部潰縮板和前部潰縮支架；
其中，所述頂部潰縮板一端彎折形成與翼子板上邊緣固定連接的上連接面，另一端彎折形成與懸圍板上邊緣固定連接的下連接面，并且，所述頂部潰縮板還形成有傾斜支撐在上連接面和下連接面之間、并通過傾斜角度的變化而允許上連接面與下連接面之間的高度差減小的潰縮支撐面；
所述前部潰縮架的一端具有與翼子板前邊緣固定連接的側部翻邊、另一端具有與懸圍板前邊緣的卡接柱轉動連接的支撐卡環，并且，所述前部潰縮架還具有連接在側部翻邊與支撐卡環之間、并能夠以支撐卡環為支點繞卡接柱朝向車身內部擺動的潰縮旋轉臂；
所述懸圍板包括設置于前邊緣的卡接柱。
2.根據權利要求1所述的汽車翼子板安裝機構，其特征在于，所述頂部潰縮板的個數為兩個。
3.根據權利要求2所述的汽車翼子板安裝機構，其特征在于，所述頂部潰縮板的上連接面開設有第一安裝孔，所述第一安裝孔通過螺栓與翼子板上邊緣固定連接。
4.根據權利要求1所述的汽車翼子板安裝機構，其特征在于，所述側部翻邊開設有兩個第二安裝孔，所述第二安裝孔通過螺栓與所述翼子板前邊緣固定連接。
5.根據權利要求1所述的汽車翼子板安裝機構，其特征在于，所述潰縮旋轉臂開設有至少一個可使潰縮旋轉臂在擺動時發生彎曲變形的吸能孔。
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