[實用新型]一種汽車空調(diào)器組件的模式風門操縱臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320481842.4
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203421798U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王學龍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市環(huán)球汽車配件有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，涉及空調(diào)器，尤其是一種汽車空調(diào)器組件的模式風門操縱臂。

背景技術(shù)

目前，汽車空調(diào)器組件是汽車的重要部件，涉及汽車各個執(zhí)行部件的散熱問題，直接影響到汽車的正常運行狀態(tài)。汽車空調(diào)器組件的多個操縱臂直接執(zhí)行各個風門的啟閉狀態(tài)，需要啟閉靈敏，關(guān)閉嚴密，無漏風現(xiàn)象，但現(xiàn)有的操縱臂尤其是模式風門操縱臂由于結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷，啟閉風門時容易出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，導致風門扭矩較大，風門關(guān)閉不及時，使得空調(diào)制冷（熱）效率較低，浪費諸多能量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種風門開啟靈便、關(guān)閉嚴密、無卡阻現(xiàn)象的汽車空調(diào)器組件的模式風門操縱臂。

本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種汽車空調(diào)器組件的模式風門操縱臂，汽車空調(diào)組件包括主殼體、內(nèi)外氣殼體、外氣進氣口、風門及模式風門操縱臂，主殼體內(nèi)安裝有芯體及各種風門，在主殼體的一端連通安裝內(nèi)外氣殼體，在該內(nèi)外氣殼體上連通安裝外氣進氣口，該外氣進氣口與外部的進氣管連通并密封安裝，在安裝內(nèi)外氣殼體的主殼體另一端的端面上安裝有模式風門操縱臂，該模式風門操縱臂所制的滑動槽與電機擺軸嵌裝，其特征在于：所述模式風門操縱臂由一體制成的執(zhí)行段、轉(zhuǎn)軸、擺軸、擺轉(zhuǎn)段構(gòu)成，執(zhí)行段上所制的滑動槽用于嵌裝電機擺軸，轉(zhuǎn)軸與主殼體的端面鉸裝，擺軸通過連接件與風門聯(lián)動，執(zhí)行段上所制的滑動槽相互圓滑過渡連通，并依次分為上死點盲孔槽段、過渡鏤空槽段及下死點鏤空槽段。

而且，所述執(zhí)行段滑動槽的上死點盲孔槽段為圓弧段，其所形成的圓弧角度為20.6度，其長度為38-40m；過渡鏤空槽段的弧度半徑為80.2mm，其長度為18-19mm，下死點鏤空槽段的弧度半徑為12.2mm，其長度為18-19mm。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果：

1、本空調(diào)器組件的模式風門操縱臂采用科學的設(shè)計尺寸，有效杜絕了電機擺軸在操縱臂滑動槽內(nèi)產(chǎn)生的卡阻現(xiàn)象，提高了風門啟閉的靈敏度，減輕了風門的扭矩，關(guān)閉嚴密，無漏風現(xiàn)象，空調(diào)制冷（熱）效率較高，節(jié)能環(huán)保。

2、本空調(diào)器組件整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計科學，提高了空調(diào)器組件的制冷（熱）效率，且沒有改變空調(diào)器組件的整體結(jié)構(gòu)，是對現(xiàn)有空調(diào)器組件的一次局部變革創(chuàng)新，具有十分現(xiàn)實的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本實用新型模式風門操縱臂的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種汽車空調(diào)器組件的模式風門操縱臂，汽車空調(diào)器組件的總體結(jié)構(gòu)參見圖1、2，包括主殼體3、內(nèi)外氣殼體2、外氣進氣口1、風門4及模式風門操縱臂5，主殼體內(nèi)安裝有芯體及各種風門，在主殼體的一端連通安裝內(nèi)外氣殼體，在該內(nèi)外氣殼體上連通安裝外氣進氣口，該外氣進氣口與外部的進氣管連通并密封安裝；在安裝內(nèi)外氣殼體的主殼體另一端的端面上安裝有模式風門操縱臂，該模式風門操縱臂控制主殼體內(nèi)的模式風門，其上所制的滑動槽與電機擺軸嵌裝。由于本實用新型的創(chuàng)新點僅在于模式風門操縱臂，因此空調(diào)器組件的其他部件及其安裝方式?jīng)]有給出詳細的結(jié)構(gòu)顯示。

本實用新型的創(chuàng)新點在于：

所述模式風門操縱臂由一體制成的執(zhí)行段8、轉(zhuǎn)軸11、擺軸10、擺轉(zhuǎn)段9構(gòu)成，執(zhí)行段上所制的滑動槽用于嵌裝電機擺軸，轉(zhuǎn)軸與主殼體的端面鉸裝，擺軸通過連接件與風門聯(lián)動；執(zhí)行段上所制的滑動槽相互圓滑過渡連通，并依次分為上死點盲孔槽段12、過渡鏤空槽段7及下死點鏤空槽段6。上死點盲孔槽段為圓弧段，其所形成的圓弧角度為20.6度，其長度為38-40m；過渡鏤空槽段的弧度半徑為80.2mm，其長度為18-19mm，下死點鏤空槽段的弧度半徑為12.2mm，其長度為18-19mm。

本實用新型在模式風門操縱臂上采用上述設(shè)計尺寸，有效杜絕了電機擺軸在操縱臂滑動槽內(nèi)產(chǎn)生的卡阻現(xiàn)象，提高了風門啟閉的靈敏度，減輕了風門的扭矩，關(guān)閉嚴密，空調(diào)制冷（熱）效率較高。