[實用新型]鐵路冷藏車

有效

• 申請號: 201320480212.5
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203372234U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 羅桂瓊;劉文亮;黃美林;周香玲;鄭傳平;吳文才;周宏林;陳瑞;張敏;孫先俊;臧俊杰;姚雄;唐應文;張楠
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61F3/02;B61D17/04;B61D27/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西

1.一種鐵路冷藏車，包括車輛底架（7）、安裝在車輛底架（7）上面的棚車車體（1）、安裝在棚車車體（1）上部的車頂（24）、安裝在車輛底架（7）下面的轉向架（2）和制動裝置（4）、安裝在車輛底架兩端的車鉤緩沖裝置（3）、以及安裝在棚車車體（1）內的電氣裝置（5），其特征在于：

所述轉向架（2）采用轉K6型轉向架，所述轉K6型轉向架的搖枕中央的心盤銷與車輛底架（7）的中梁（7.1）上的上心盤（8）同軸插接配合，所述轉K6型轉向架的搖枕兩側的下旁承與車輛底架（7）的枕梁（7.2）上的上旁承（9）抵接配合；

所述棚車車體（1）內部沿縱向由兩個隔墻依次分隔成操作間（10）、貨物間（12）和設備間（13），所述隔墻上設置有便于工作人員通過的隔墻門（11）；所述貨物間（12）內安裝有罐體（12.2）、設置在所述罐體（12.2）上方兩側的循環風道（12.3）、與所述循環風道（12.3）連通的蒸發器機組（12.4）、以及與所述罐體（12.2）連通的加注排泄系統（12.1）；所述設備間（13）內設置有壓縮冷凝機組（13.1）；所述蒸發器機組（12.4）、壓縮冷凝機組（13.1）、以及電器控制柜（25）均通過設備安裝座（23）與棚車車體（1）上的固定座（21）相連，所述設備安裝座（23）與固定座（21）之間設置有至少一層減震墊（22）。

2.根據權利要求1所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述減震墊（22）為三層減震墊，其中，第一層是橡膠減震墊、第二層是彈性金屬減震墊、第三層是尼龍減震墊。

3.根據權利要求1所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述壓縮冷凝機組（13.1）中的壓縮機（26）的機腳（26.1）與框架（26.2）之間設置有減震彈簧（27），所述減震彈簧（27）套在其連接螺栓（26.3）外周的橡膠護套（26.4）上。

4.根據權利要求1或2或3所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述棚車車體（1）包括棚車車體鋼結構（17）及隔熱層（16），所?述車輛底架（7）包括車輛底架鋼結構及隔熱層（16），所述車頂（24）包括車頂鋼結構及隔熱層（16），所述隔熱層（16）包括與鋼結構配合的木結構、填充在所述木結構之間的聚苯乙烯泡沫層及墻板。

5.根據權利要求1或2或3所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述車輛底架（7）采用Q450NQR1材質的鋼板或型鋼。

6.根據權利要求1或2或3所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述罐體（12.2）的下部設有聚液窩（18），所述聚液窩（18）內設有主排液管（20）及排殘液管（19），所述排殘液管（19）內徑遠小于主排液管（20）內徑。

7.根據權利要求6所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述排殘液管（19）內徑為主排液管（20）內徑的1/6~1/4。

8.根據權利要求1或2或3所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述操作間（10）內設有活動臥鋪、給水裝置（10.1）。

9.根據權利要求1或2或3所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述車頂（24）的兩側沿縱向設置有車頂走板（24.1），所述車頂走板（24.1）外側設置貫通全車的扶手（6）。

10.根據權利要求1或2或3所述的鐵路冷藏車，其特征在于：所述加注排泄系統（12.1）的排液管采用的是外徑為89mm的標準管路、充氣管采用的是外徑為42mm的標準管路。?