[實用新型]立體車庫

有效

• 申請號: 201320477959.5
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN203487821U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 陳瑞良
• 申請（專利權）人: 陳瑞良
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種立體車庫，包括升降框架(10)、驅動升降框架(10)的升降驅動機構(20)和能容納升降框架(10)的地坑(30)，其特征在于：升降框架(10)包括上平臺(11)、下平臺(12)和連接它們的豎直設置的立柱(13)，每個平臺具有一個停車位，升降框架(10)作豎直上下運動，使上下兩個平臺分別與地面相平；所述驅動機構(20)具有安全裝置和人力應急裝置。?

2.根據權利要求1所述的立體車庫，其特征在于：所述立柱(13)為3根圓管；所述驅動機構(20)為絲杠螺母機構(20a)，它包括3套絲杠螺母傳動副(21a)、固定于地坑內的可正反轉運行的電動機(22a)和鏈傳動機構(23a)，絲杠螺母傳動副(21a)包括固定在立柱(13)圓管的下端的螺母(212a)和可轉動地豎直安裝在地坑底部的絲杠(211a)，鏈傳動機構(23a)包括固定在電動機(22a)輸出軸上的主動鏈輪(231a)、固定在各絲杠上的從動鏈輪(232a)及與各鏈輪嚙合的鏈條(233a)，電動機(22a)通過主動鏈輪、鏈條、各從動鏈輪帶動各絲杠轉動從而驅動各螺母并帶動升降框架(10)上下升降運動；所述絲杠螺旋升角小于摩擦角，該絲杠螺母傳動副反向傳動是自鎖的，用以兼作安全裝置；所述驅動機構(20a)還包括人力應急裝置(24a)，它包括帶轉軸的立軸手柄(241a)和固定在轉軸上的與鏈條(233a)嚙合的小鏈輪(242a)。?

3.根據權利要求1所述的立體車庫，其特征在于：所述驅動機構(20)為卷揚機構(20b)，它包括卷揚機(21b)、固定于地坑壁上的5只定滑輪(22b)、3根鋼絲繩(23b)和安全裝置，卷揚機(21b)包括卷揚電機(212b)和轉輪(211b)，鋼絲繩(23b)一端固定在升降框架(10)底部、另一端纏繞在卷揚機(21b)的轉輪(211b)上、中間繞過定滑輪。?

4.根據權利要求3所述的立體車庫，其特征在于：所述驅動機構的安全裝置包括鉸連在升降框架底部的凸輪(24b)和彈簧(241b)，鋼絲繩(23b)固定在此凸輪上，當鋼絲繩張緊時，彈簧被壓縮，凸輪與地坑豎壁面分離，當升降框架意外下墜時，鋼絲繩失去張力，凸輪被彈簧推向與地坑豎壁面接觸而使升降框架自鎖制動；所述人力應急裝置為手動鏈傳動副(25b)，它包括固定于卷揚機的卷揚電機(212b)軸上的后鏈輪(251b)、安裝在地面上的前鏈輪(252b)和固定在其軸上的臥軸手柄(253b)。?

5.根據權利要求1至4之任意一項所述的立體車庫，其特征在于：所述立體車庫為多個相同的獨立立體車庫的組合，它們的驅動機構(20)共用一個動力源(40)，動力源(40)包括一臺總電動機(41)、由總電動機帶動的公用鏈條(42)和由它帶動的設置在每個獨立的立體車庫的正轉鏈輪(43zi)和反轉鏈輪(43fi)，在每個獨立的立體?車庫有傳動軸(44i)通過離合器(45i)與正轉或反轉鏈輪嚙合或脫開，把共用的動力源的運動傳遞給各個獨立車庫的驅動機構；離合器(45i)是手動的或電磁控制的。?

6.根據權利要求1所述的立體車庫，其特征在于：所述驅動機構(20)為液壓傳動機構(20C)，它包括3套豎直方向安裝的柱塞式液壓缸(21C)、液壓控制系統(22C)、液壓動力源(23C)；柱塞式液壓缸包括下端固定在地坑底部的柱塞(211C)和液壓缸體(212C)，液壓缸體用鋼管制成，同時兼作立柱(13)。?