[實(shí)用新型]一種增強(qiáng)穩(wěn)定性的汽車減震器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320477736.9
• 申請(qǐng)日: 2013-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203488620U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳章龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波金城減震器有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/19
• 分類號(hào): F16F9/19
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

1.一種增強(qiáng)穩(wěn)定性的汽車減震器，其特征在于：包括有密封的殼體，殼體內(nèi)的活塞及同活塞連接并穿出殼體的活塞桿，在殼體內(nèi)的下端部設(shè)置有儲(chǔ)油裝置；在活塞上以同一圓周為圓心均勻設(shè)置有垂直貫通活塞的連通孔，所述連通孔的軸截面為等腰梯形，相鄰兩連通孔呈中心對(duì)稱，每個(gè)連通孔上均設(shè)置有單向閥，相鄰兩個(gè)連通孔上單向閥的方向相反，單向閥均安裝于連通孔面積小的端；在儲(chǔ)油裝置上也均勻設(shè)置有通孔，每個(gè)通孔上設(shè)置有單向閥，相鄰兩個(gè)通孔上的單向閥的方向相反。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)穩(wěn)定性的汽車減震器，其特征在于：在殼體內(nèi)的活塞與殼體上端部之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為圓錐臺(tái)，圓錐臺(tái)同殼體內(nèi)壁固定，圓錐臺(tái)圓心處有穿過(guò)活塞桿的內(nèi)孔，在圓錐臺(tái)上設(shè)置有垂直貫通圓錐臺(tái)的泄流孔。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增強(qiáng)穩(wěn)定性的汽車減震器，其特征在于：圓錐臺(tái)中面積小的頂面同活塞相對(duì)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增強(qiáng)穩(wěn)定性的汽車減震器，其特征在于：泄流孔的面積大于導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的圓錐臺(tái)中面積大的頂面的面積的一半。?

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的增強(qiáng)穩(wěn)定性的汽車減震器，其特征在于：圓錐臺(tái)的高度不超過(guò)活塞高度的1/3。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)穩(wěn)定性的汽車減震器，其特征在于：儲(chǔ)油裝置內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)油海綿。?