[實用新型]推車剎車線的手控裝置

有效

• 申請號: 201320477335.3
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203528568U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 茅鴻勇
• 申請（專利權）人: 茅鴻勇
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種推車剎車線的手控裝置，包括安裝于推車推桿(L)上的控制器(2)，其特征在于：所述控制器(2)安裝于推車推桿(L)上部的橫向推桿(1)內，所述橫向推桿(1)包括上桿(11)和下桿(12)，所述上桿(11)能上下移動地設置于下桿(12)上，所述控制器(2)包括有擠壓件(21)、支撐件(22)，所述支撐件(22)定位于下桿(12)上，所述擠壓件(21)能與上桿(11)一起上下移地設置于上桿(11)上，且所述擠壓件(21)位于支撐件(22)的兩側，所述剎車線(3)位置于推車推桿(L)的內腔中，該剎車線(3)的一端與剎車件相連接，而所述剎車線(3)的另一端經過支撐件(22)的上表面與推車推桿(L)相連接，所述擠壓件(21)的底面與剎車線(3)相接觸。

2.根據權利要求1所述的手控裝置，其特征在于：所述擠壓件(21)與支撐件(22)為1至3組，每組有兩個擠壓件(21)和一個支撐件(22)，所述兩個擠壓件(21)分別位于各自對應的支撐件(22)兩側。

3.根據權利要求2所述的手控裝置，其特征在于：所述擠壓件(21)為滑輪，所述滑輪通過轉軸(23)能轉動地與上桿(11)相連接，所述支撐件(22)為定滑輪，所述定滑輪通過轉動軸(24)與下桿(12)相連接。

4.根據權利要求3所述的手控裝置，其特征在于：所述支撐件(22)上徑向設置有能使剎車線(3)嵌入的環形凹槽(25)。

5.根據權利要求1至4中任一所述的手控裝置，其特征在于：所述上桿(11)的內壁上軸向延伸兩塊凸片(13)，所述兩塊凸片(13)之間形成能將剎車線(3)置于其中的凹腔(14)。

6.根據權利要求1至4中任一所述的手控裝置，其特征在于：所述推車推桿(L)還包括兩根中空的L形的插桿(4)，所述插桿(4)以對稱地插置于橫向推桿(1)的左右兩邊的內腔中，且該兩根插桿(4)上端位于橫向推桿(1)的左右兩邊的內腔中，而插桿(4)的下端與推車車體上的對應部相連接，所述剎車線(3)的一端經過一插桿(4)的穿孔與車體上的剎車件相連接。

7.根據權利要求5所述的手控裝置，其特征在于：所述剎車線(3)的另一端經對應插桿(4)的通孔延伸入插桿(4)內腔與插桿(4)內腔中的固定銷相連接。

8.根據權利要求5所述的手控裝置，其特征在于：所述剎車線(3)的外周包裹有保持剎車線(3)的線套(31)。

9.一種推車剎車線的手控裝置，包括安裝于推車推桿(L)上的控制器(2)，其特征在于：所述控制器(2)安裝于推車推桿(L)上部的橫向推桿(1)內，在所述橫向推桿(1)包括上桿(11)和下桿(12)，所述上桿(11)能上下移動地設置于下桿(12)上，所述控制器(2)包括有擠壓件(21)、支撐件(22)，所述支撐件(22)定位于下桿(12)上，所述擠壓件(21)能與上桿(11)一起上下移地設置于上桿(11)上，且所述擠壓件(21)位于支撐件(22)的兩側，所述剎車線(3)位置于推車推桿(L)的內腔中，該剎車線(3)的一端與剎車件相連接，而所述剎車線(3)的另一端經過支撐件(22)的上表面與車體上的另一剎車件相連接，所述擠壓件(21)的底面與剎車線(3)相接觸。

10.根據權利要求9所述的手控裝置，其特征在于：所述擠壓件(21)與支撐件(22)為1至3組，每組有兩個擠壓件(21)和一個支撐件(22)，所述兩個擠壓件(21)分別位于各自對應的支撐件(22)兩側，所述擠壓件(21)為滑輪，所述滑輪通過輪軸能轉動地與上桿(11)相連接，所述支撐件(22)為定滑輪，所述定滑輪通過輪軸與下桿(12)相固定。