[實用新型]推車剎車線的手控機構

有效

• 申請號: 201320477331.5
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203528567U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 茅鴻勇
• 申請（專利權）人: 茅鴻勇
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種推車的剎車裝置制作技術領域，尤其指一種推車剎車線的手控機構。

背景技術

現有一種專利號為CN98209064.1名稱為《拖推車的剎車裝置》的中國實用新型專利公開了一種拖推車的剎車裝置，主要是在一車架兩側各軸設有一側輪體，且側輪體一側各裝設有一剎車器，而在車架后端固設有一推動把手，該推動把手下方利用二定位座活動樞設有一剎車桿，且在剎車桿與剎車器之間連結有剎車線，借此，當向上掣動剎車桿時，可使側輪體達到剎車目的，以達到使用的安全性，然而，該裝置需要向上用力才能進行剎車，并且需要較大的力，這種設計的結構如使用于嬰兒車上，會使用不方便，因該推車剎車裝置需要人工來控制，才能達到推車的停止或減緩的效果，當該嬰兒推車處于斜坡路面的狀態下，且在大人不注意而沒有護著的推車的情況下，即推車在無外力的作用下，就會自動向斜坡下方滑行，從而導致意外事故的發生，輕者坐在嬰兒手推上的嬰兒皮肉受傷，重者還會危及到嬰兒的生命安全，因此怎樣來實現推車在斜坡路面上能自動剎車已成為家長十分關切的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種設計巧妙、操作方便、使用安全的用于推車剎車線的手控機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：本推車剎車線的手控機構，包括安裝于推車推桿上的控制器，其特征在于：所述控制器安裝于推車推桿上部為“匚”字形的推桿內，所述推桿包括上桿和下桿，所述上桿能上下移動地設置于下桿上，所述控制器包括有拉動件、支撐件，所述支撐件與拉動件為相互間隔地定位于下桿上，所述拉動件的下端能繞定點轉動地與下桿相連接，所述支撐件定位于拉件動一側的下桿上，所述剎車線位置于推車推桿的內腔中，該剎車線的一端與剎車件相連接，而所述剎車線的另一端經過支撐件的上表面與拉動件相連接，所述拉動件與剎車線的連接處為遠離拉動件的定點位置。

作為改進，所述拉動件可選擇通過定軸銷與上桿活動相連接。

作為改進，所述拉動件上還可設置有凹腔，所述剎車線能左右移動地嵌置于凹腔中，且所述剎車線的端部通過軸銷與拉動件相連接。

作為改進，所述支撐件可優選為定滑輪，所述定滑輪通過轉動軸與下桿相連接。

作為進一步改進，所述支撐件上徑向還設置有能使剎車線嵌入的環形凹槽。

作為改進，所述下桿的左右兩頭分別設置有上下長而左右狹的腰形孔，所述上桿為套置于下桿上，且所述上桿的兩頭分別設置有能使上桿與下桿上下移動的橫向限位銷，所述限位銷分別串置于對應的腰形孔中。

作為進一步改進，所述上桿的內壁上軸向設置有兩塊加強塊，所述兩塊加強塊之間形成能將剎車線置于其中的凹腔。

作為改進，所述推車推桿還包括兩根中空的L形的插桿，所述插桿以對稱地插置于橫向推桿的左右兩邊的內腔中，且該兩根插桿上端位于橫向推桿的左右兩邊的內腔中，而插桿的下端與推車車體上的對應部相連接，所述剎車線的一端經過一插桿的穿孔與車體上的剎車件相連接。

作為改進，所述剎車線的外周包裹有保護剎車線的線套。

作為改進，所述拉動件通過轉軸銷與下桿活動相連接。

與現有技術相比，本實用新型采用控制器安裝于推車推桿上部的橫向推桿內，在所述橫向推桿包括上桿和下桿，所述上桿能上下移動地設置于下桿上，所述控制器包括有拉動件、支撐件，所述支撐件與拉動件為間隔設置地定位于下桿上，所述拉動件的下端能繞定點轉動地與下桿相連接，所述支撐件定位于拉件一動側的下桿上，所述剎車線位置于推車推桿的內腔中，所述拉動件與剎車線的連接處為遠離拉動件的定點位置。這種設計的優點在于：由于剎車處于“常剎”狀態，在沒有外力的情況下可以保持原地靜止，即使在斜坡上也不會自動滾下，增加使用的安全性，避免使用者因為疏忽造成安全事故；需要推行時只需要輕壓按上桿，剎車線在拉動件的作用下即能拉起剎車件，就能使推車向前移動，因本裝置拉起剎車件是由從上向下按壓，這樣能方便利用手臂上的重力，使重力加外力的合力來拉動剎車件，既省力又方便，啟動快；需要剎車時，只要松開手，就能剎車，從而提高了推車的安全性；且本控制器設計結構合理，外形與普通推車無異，外壁整潔，外觀也更漂亮。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖；

圖2為圖1去掉上桿后的立體圖；

圖3為圖2罩上上桿后沿A-A線的剖面圖；

圖4為圖2罩上上桿后沿B-B線的剖面圖；

圖5為圖2罩上上桿后沿C-C線的剖面圖；

圖6為圖1的立體分解圖；