[實(shí)用新型]舷外機(jī)電動(dòng)升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320477028.5
• 申請(qǐng)日: 2013-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203428012U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭永青
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 郭永青
• 主分類(lèi)號(hào): B63H20/08
• 分類(lèi)號(hào): B63H20/08
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);汪青

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船用舷外機(jī)的附加裝置，具體涉及一種舷外機(jī)電動(dòng)升降裝置。

背景技術(shù)

目前，快艇、沖鋒舟、橡皮艇等各類(lèi)小型船只廣泛采用舷外機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，停機(jī)以后，一般要求將舷外機(jī)傾斜抬起，使其水下部分離開(kāi)水面，以免長(zhǎng)期浸泡水里，造成油漆脫落、機(jī)件腐蝕、密封破壞；另一方面，舷外機(jī)工作時(shí)，有時(shí)候也需要將水下部分稍微抬起一些，以便減少吃水深度，順利通過(guò)淺水區(qū)。中小功率舷外機(jī)一般用手動(dòng)升降裝置，通過(guò)杠桿人力將舷外機(jī)抬起，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，調(diào)節(jié)不便，或者使用氣液輔助升降裝置，通過(guò)高壓氮?dú)鈨?chǔ)存的能量和液壓作用，減少一部分工作強(qiáng)度，但是只能在舷外機(jī)附近操作，對(duì)于前操縱舷外機(jī)來(lái)說(shuō)，尤為不便；大功率舷外機(jī)普遍使用電液升降裝置，通過(guò)電機(jī)和液壓泵，驅(qū)動(dòng)液壓缸，達(dá)到升降舷外機(jī)的目的，相對(duì)來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工精度要求高，價(jià)格昂貴。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的舷外機(jī)電動(dòng)升降裝置。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

一種舷外機(jī)電動(dòng)升降裝置，其包括箱體、沿上下方向延伸且上端部與舷外機(jī)相連接的撐桿、安裝在所述的箱體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于將所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述撐桿傳動(dòng)連接從而使所述撐桿上下移動(dòng)的螺桿傳動(dòng)組件，所述螺桿傳動(dòng)組件包括沿上下方向延伸且能夠繞自身軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿，所述的電動(dòng)升降裝置還包括用于對(duì)所述的螺桿進(jìn)行制動(dòng)的電磁制動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)。

具體地，所述螺桿傳動(dòng)組件還包括套設(shè)在所述螺桿上且隨著螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而上下移動(dòng)的螺母，所述螺母與所述的撐桿的下端部固定連接，所述的螺桿傳動(dòng)組件還包括用于限制所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的限位裝置，該限位裝置包括形成在所述螺母和所述的箱體兩個(gè)中的任一個(gè)上的一個(gè)或多個(gè)凸起、設(shè)置在所述的螺母和所述的箱體兩個(gè)中的另一個(gè)上且與所述一個(gè)或多個(gè)凸起相配合的一個(gè)或多個(gè)滑槽，所述滑槽的延伸方向與所述的螺母的移動(dòng)方向平行。

更具體地，所述的電動(dòng)升降裝置還包括用于防止所述撐桿過(guò)度上升或下降的保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括能夠控制所述電機(jī)和所述電磁制動(dòng)器電源斷開(kāi)的下限位開(kāi)關(guān)和上限位開(kāi)關(guān)、下端部與所述的上限位開(kāi)關(guān)相連接且穿過(guò)所述螺母的拉桿，當(dāng)所述的螺母移動(dòng)至最高點(diǎn)時(shí)，所述的螺母與所述的拉桿的上端部相抵觸，所述的拉桿的下端部與所述的上限位開(kāi)關(guān)碰觸斷電；當(dāng)所述的螺母移動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)，所述的螺母與所述的下限位開(kāi)關(guān)碰觸斷電。

具體地，所述的電磁制動(dòng)器包括制動(dòng)盤(pán)、固定設(shè)置在所述的箱體上的電磁鐵、能夠被所述的電磁鐵吸住的制動(dòng)片、兩端部分別抵設(shè)在所述的箱體和所述的制動(dòng)片上的第一彈簧，所述的制動(dòng)盤(pán)固定設(shè)置在所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，當(dāng)所述的電磁制動(dòng)器通電時(shí)，所述的制動(dòng)片被所述的電磁鐵拉動(dòng)，所述的制動(dòng)片與所述的制動(dòng)盤(pán)相脫離；當(dāng)所述的電磁制動(dòng)器斷電時(shí)，所述的電磁鐵與所述的制動(dòng)片相脫離，所述的制動(dòng)片與所述的制動(dòng)盤(pán)相抵緊。

更具體地，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括用于將所述的電機(jī)和所述的螺桿傳動(dòng)連接的傳動(dòng)裝置、設(shè)置在所述的傳動(dòng)裝置上的在所述的舷外機(jī)受到水底障礙物撞擊時(shí)能夠抬起所述的舷外機(jī)的單向扭矩限制裝置。

更具體地，所述的傳動(dòng)裝置包括由所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)軸、由所述的第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)齒輪、與所述的主動(dòng)齒輪配合轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)齒輪，所述的從動(dòng)齒輪能夠帶動(dòng)所述的螺桿繞自身軸心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的制動(dòng)盤(pán)固定設(shè)置在所述的電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。

更具體地，所述的單向扭矩限制裝置包括固定設(shè)置在所述的第一轉(zhuǎn)軸上的橫銷(xiāo)、形成在所述的主動(dòng)齒輪頂部的與所述的橫銷(xiāo)相配合的開(kāi)口槽、兩端部分別抵設(shè)在所述的箱體和所述的主動(dòng)齒輪底部的第二彈簧，所述的開(kāi)口槽的一側(cè)壁為豎直面、另一側(cè)壁為斜面，所述的主動(dòng)齒輪空套在所述的第一轉(zhuǎn)軸上且能夠沿著所述的第一轉(zhuǎn)軸上下滑動(dòng)，所述的從動(dòng)齒輪與所述的螺桿的下端部相固定連接。

更具體地，所述的單向扭矩限制裝置包括與所述的螺桿的下端部相固定連接的從動(dòng)盤(pán)、形成在所述的從動(dòng)盤(pán)底部的一個(gè)或多個(gè)開(kāi)口槽、形成在所述的從動(dòng)齒輪頂部的凹坑、部分位于所述的凹坑內(nèi)的鋼珠、兩端部分別抵設(shè)在所述的箱體和所述的從動(dòng)齒輪的底部的第四彈簧，所述的鋼珠與所述的開(kāi)口槽相配合，所述的開(kāi)口槽的一側(cè)壁為豎直面、另一側(cè)壁為斜面，所述的從動(dòng)齒輪空套在所述的螺桿的下端部且能夠沿著所述的螺桿上下滑動(dòng)，所述的主動(dòng)齒輪與所述的第一轉(zhuǎn)軸相固定連接。