[實用新型]一種航空器救援頂升氣囊

有效

• 申請號: 201320476114.4
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203392789U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 馬玉山
• 申請（專利權）人: 中安（天津）航空設備有限公司
• 主分類號: B66F3/35
• 分類號: B66F3/35;B66F3/25
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型屬于航空器救援設備領域，尤其是涉及一種航空器救援頂升氣囊。

背景技術

常用航空器頂升設備有用于頂升航空器的千斤頂和起重機用機身吊裝設備，以及用于頂升起落架軸的軸千斤頂，而這些設備一方面造價高昂，使用成本居高不下。另一方面，使用效果也不是很理想在作業環境復雜的情況下很難充分發揮作用達到很好的使用效果。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種航空器救援頂升氣囊。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種航空器救援頂升氣囊，包括圓角矩形板狀氣囊、橫縱分倉式氣囊、快速充氣接頭，所述圓角矩形板狀氣囊的側面設置所述快速充氣接頭，所述橫縱分倉式氣囊均分4-8個由倉壁隔開的獨立倉室，所述倉室之間氣體不相通，每個倉室側面設置快速充氣接頭，所述圓角矩形板狀氣囊和橫縱分倉式氣囊層疊固接。

上述圓角矩形板狀氣囊在工作中為快速充氣，形成結構支撐的作用。在短時間內使得堆疊的氣囊接近航空器設備的頂升面。而橫縱分倉式氣囊采用多倉室設計，能很好的適應比較復雜的頂升面，根據頂升面的不同高度調整每個倉室沖入氣體的多少。

進一步的，所述圓角矩形板狀氣囊充氣后為圓角矩形板狀體，每個所述圓角矩形板狀氣囊只有一個倉室。

進一步的，所述圓角矩形板狀氣囊和縱橫分倉式氣囊的上端面上設置有橡膠保護墊。

上述橡膠保護墊是為了保證圓角矩形板狀氣囊和縱橫分倉式氣囊在與頂升面接觸時避免被頂升面上的尖刺突出部分劃破。同時也能減小不同氣囊接觸面上的磨損，保護氣囊不會發生爆裂。

進一步的，所述圓角矩形板狀氣囊和縱橫分倉式氣囊層疊組成一個工作單元，每層之間膠合。

上述工作單元的設置是為了減少在搬運過程中，圓角矩形板狀氣囊和縱橫分倉式氣囊數量過多造成的時間浪費。同時在使用時也減少層數過多造成的接觸面滑動的情況。

進一步的，所述工作單元層數為2-6層。

上述數值范圍內的組合能滿足絕大部分的使用需求，層數少于2層情況下難以完全調整縱橫分倉式氣囊以妥帖頂升面。層數多于6層時候，每層間的側方位滑動也會影響使用效果和使用穩定性。

進一步的，所述圓角矩形板狀氣囊和橫縱分倉式氣囊的內部上下壁之間有尼龍纖維絲，間距為3-30mm，并用熱塑性聚氨酯粘合到上下壁上。

上述纖維層提高每個氣囊內的強度，同時也防止了被劃破后氣囊爆裂造成危險。

進一步的，所述快速充氣接頭內設有過濾網。

保證在充氣過程中，外部雜質進入快速充氣接頭，造成其堵塞的情況發生。

本實用新型具有的優點和積極效果是：航空器救援頂升氣囊相對于大型的頂升設備體積小巧，結構簡單，方便調整。特別適合在所需要頂升接觸面較為復雜的設備，通過調整不同倉室的氣壓貼合不同的接觸面。在頂升工作中可平穩的完成工作。

附圖說明

圖1該實用新型的立體圖；

圖2該實用新型的主視圖和側視圖;

圖3縱橫分倉式氣囊的剖面圖。

圖中：

1-橡膠保護墊；2-橫縱分倉式氣囊；3-倉壁；4-快速充氣接頭；5-圓角矩形板狀氣囊；7-尼龍纖維拉絲。

具體實施方式

如圖1、2所示的一種航空器救援頂升氣囊，包括圓角矩形板狀氣囊5、橫縱分倉式氣囊2、快速充氣接頭4，所述圓角矩形板狀氣囊5的側面設置所述快速充氣接頭4，所述橫縱分倉式氣囊2均分4-8個由倉壁3隔開的獨立倉室，所述倉室之間氣體不相通，每個倉室側面設置快速充氣接頭4，所述圓角矩形板狀氣囊5和橫縱分倉式氣囊2層疊固接。所述圓角矩形板狀氣囊5充氣后為圓角矩形板狀體，每個所述圓角矩形板狀氣囊只有一個倉室。圓角矩形板狀氣囊5和縱橫分倉式氣囊2的上端面上設置有橡膠保護墊1。所述圓角矩形板狀氣囊5和縱橫分倉式氣囊2層疊組成一個工作單元，每層之間膠合。所述工作單元層數為2-6層。所述圓角矩形板狀氣囊5和橫縱分倉式氣囊2的內部上下壁之間有尼龍纖維絲7，間距為3-30mm，并用熱塑性聚氨酯粘合到上下壁上。所述快速充氣接頭4內設有過濾網。