[實用新型]船用發電機負載試驗裝置

有效

• 申請號: 201320474252.9
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN203465398U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 許僑民;陳相芳
• 申請（專利權）人: 浙江東海岸船業有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 王樹鏞

技術領域

本實用新型涉及一種船用發電機負載試驗裝置，屬于電源性能檢測設備領域。

背景技術

發電機負載試驗裝置，是發電機做動態和靜態試驗必備的設備。船用發電機組是船舶設備中最重要的核心部件之一，在船舶建造中船廠、船東、船檢極為關心發電機組負載試驗的穩定性和可靠性，它將直接影響船舶的安全行駛。目前國內很多造船廠在發電機功率測試中，系統完全依靠工人的手動來進行，操作員通過機艙工人的反饋和以前積累的經驗，來進行負載桶負荷的加載與卸載，負載極板由鋼絲繩拉動或極板固定、氣壓改變水面高低來調整功率大小。采用鋼絲繩拉動極板來調整功率大小，鋼絲繩容易拉斷；采用氣壓改變水面高度調整功率大小，要用壓縮空氣才能操作；且上述幾種功率的調節方式存在著功率不穩定、功率不平衡、容易造成缺相；完全依靠人工操作完成，發電機組測試時間長，發電機組消耗大，測試效率低，控制效果差。極小部分船廠已經采用全智能干式交流負載柜進行負載試驗，但因其價格實在昂貴很多廠家都不愿意采購其設備。因此急需開發一款制作成本低廉，功率容量大，維護簡單，維護成本低，操作簡單易懂的半自動化測試設備，甚至可以在不淘汰原有設備的基礎上對原設備進行改裝再利用既提高工作效率、又能滿足安全測試的需求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種船用發電機負載試驗裝置。

本實用新型要解決的問題是現有船用發電機負載試驗裝置工作效率低、控制效果差的不足。

為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是：

船用發電機負載試驗裝置，包括負載桶底座、負載桶、接線箱支撐架、接線箱、電纜架、電纜、龍門架、極板組架、極板、補水管、浮球開關、排水管、絕緣塊、升降導向軸、蝸桿、減速箱、馬達、內螺紋圓柱體和馬達控制手柄，負載桶為圓筒形結構，負載桶通過負載桶底座支撐在地面上，負載桶左側焊接有接線箱支撐架，接線箱固定在接線箱支撐架上，負載桶上面設有補水管，負載桶下面設有排水管，浮球開關裝在補水管出口，負載桶上焊有龍門架，電纜架焊接在龍門架的左立柱和頂梁兩側，電纜用扎線帶固定在電纜架上接到極板上，升降導向軸焊接在龍門架左右兩內側，極板中間墊絕緣塊后用螺栓固定在極板組架上，極板組架中心焊有內螺紋圓柱體，內螺紋圓柱體與蝸桿相嚙合固定在龍門架上且極板組架與升降導向軸成滑動配合，馬達固定在龍門架頂部，馬達通過減速箱帶動蝸桿運動使極板組架沿升降導向軸升降從而達到調節負載大小，馬達由馬達控制手柄控制。

負載桶和龍門架為普通Q235碳素鋼材料；負載桶底座成三點支撐面支撐在地面上；浮球開關為SUS316材料；電纜架上設有很多扎線孔，電纜架為Q235角鐵材料；極板為SUS316材料，極板為尖角結構，極板共6對組成風扇結構垂直固定在極板組架上；絕緣塊為耐腐蝕的對位聚苯PPL材料；蝸桿垂直固定在龍門架正中間。

本實用新型的優點是：通過馬達控制手柄可以在機艙遠程控制馬達運動，馬達帶動蝸桿運動使極板組架升降來調節負載功率大小且浮球開關自動控制水面高度恒定不變，有效提高了測試效率，采用蝸桿傳動運動平穩使得各相功率平衡及總功率穩定，極板采用SUS316材料尖角結構設計，耐腐蝕性強、電接觸性能好、不產生放電、閃爆，安全程度高，升降系統零部件全部置于負載桶中央及三點支撐面設計使整套設備穩定著地同時能靈活搬運，低廉的制造成本、維護成本、使用成本及簡單的操作方法使船廠能安全快速的完成測試項目。

附圖說明

圖1是本實用新型船用發電機負載試驗裝置整體外部結構圖；

圖2是本實用新型船用發電機負載試驗裝置頂部局部結構圖；

圖中：1、負載桶底座???2、負載桶???3、接線箱支撐架???4、接線箱???5、電纜架???6、電纜???7、龍門架???8、極板組架???9、極板???10、補水管???11、浮球開關???12、排水管13、絕緣塊???14、升降導向軸???15、蝸桿???16、減速箱???17、馬達???18、內螺紋圓柱體19、馬達控制手柄。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。