[實用新型]一種雙流制電力機車牽引冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320471778.1
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN203381629U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳堯;李友瑜;王先海;吳凱;曹峰
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B61D27/00
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種雙流制電力機車牽引冷卻裝置，它是一種電力機車牽引冷卻系統(tǒng)，特別適用于需要集成冷卻的電力機車車輛，涉及電氣、機械和熱工領(lǐng)域。

背景技術(shù)

機車牽引冷卻系統(tǒng)是一種安裝在鐵路機車車輛上，冷卻機車變壓器與逆變器，在機車車輛運行時將多余的熱能帶走的部件。機車運行時，逆變器和變壓器工作產(chǎn)生的大量熱能，通過牽引冷卻系統(tǒng)帶走。按照傳統(tǒng)的機車牽引冷卻系統(tǒng)設(shè)計，一般是設(shè)計成二個獨立系統(tǒng)，其缺點一是成本較高，故障率高，檢修成本大。二是占用機車較多的空間，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服已有的技術(shù)的不足和缺陷，提供一種功率大、體積小、操作和維護方便、運行可靠、生產(chǎn)成本低的雙流制電力機車牽引冷卻裝置。

本實用新型的技術(shù)方案：一種雙流制電力機車牽引冷卻裝置，包括油路裝置、風(fēng)路裝置和水路裝置，其特征在于：

所述的油路裝置包括熱交換器、冷卻裝置組合柜體、組合柜體進出油管?、呼吸脫水器和呼吸管，該油路裝置分為油路冷卻主回路與油路冷卻副回路兩部分：

所述的油路冷卻主回路：油路冷卻主回路由熱交換器單獨構(gòu)成，熱交換器集成了換熱芯體，集油包，油路進出口法蘭；其與外部管道連接后構(gòu)成油路冷卻主回路；即機車管道連接在熱交換器上，帶高溫油的變壓器出口端與熱交換器連通，并通過機車油泵從熱交換器出口經(jīng)機車管道回到變壓器而構(gòu)成油路冷卻主回路；由于主回路由熱交換器單獨構(gòu)成，其自身部件是整體釬焊成型。其與外部采用主要連接方式為法蘭緊貼后采用外部卡箍螺栓配合鎖緊連接。

所述的油路冷卻副回路：油路冷卻副回路由冷卻裝置組合柜體、組合柜體進出油管?、呼吸脫水器和呼吸管組成；其中冷卻裝置組合柜體是副回路的核心部件，主要起到高溫儲油和低溫補油的作用。即油冷卻劑從變壓器頂部平衡管經(jīng)組合柜體進出油管直接進入冷卻裝置組合柜體內(nèi)，組合柜體上的呼吸脫水器和呼吸管與大氣相通，冷卻裝置組合柜體通過機車管道分別與熱交換器和變壓器連通而構(gòu)成副回路；組合柜體進出油管、呼吸管通過螺紋安裝在冷卻裝置組合柜體上。呼吸脫水器通過螺紋連接在呼吸管上。

呼吸脫水器又稱壓差自控式吸濕器，適用于各型電力機車變壓器及油水冷卻塔油箱呼吸系統(tǒng)的進排氣空氣過濾，去除空氣中的水分及雜質(zhì)，保證空氣質(zhì)量。它是由工字形法蘭盤、壓圈、透明的有機玻璃管、保護罩、安裝座、變色硅膠、堵頭、壓差控制機構(gòu)和密封緊固件組成，其壓差控制機構(gòu)是包括活動桿、活動塊、彈簧壓圈、彈簧、彈簧性擋圈和過濾片；法蘭盤下方設(shè)置壓圈，壓圈設(shè)置在不銹鋼保護罩內(nèi)，不銹鋼保護罩與工字形法蘭盤套裝，使其法蘭盤通過密封圈、螺栓、平墊圈和彈簧墊圈將與保護罩內(nèi)的壓圈緊固連接；壓差自控式吸濕器吸濕效果好，稀釋劑吸濕情況可視、直觀，進排氣孔暢通，結(jié)構(gòu)緊湊，外形小巧，動作靈敏。

所述的風(fēng)路裝置包括冷卻裝置頂蓋、冷卻風(fēng)機、冷卻裝置系統(tǒng)組合柜體、維護門板、熱交換器和冷卻裝置底座；

所述的冷卻裝置底座是冷卻塔的基座，熱交換器通過螺栓安裝在冷卻裝置底座上，冷卻裝置組合柜體通過螺栓安裝在熱交換器上，冷卻風(fēng)機和通過螺栓安裝在柜體內(nèi)部，冷卻裝置頂蓋通過螺栓安裝在柜體上部，維護門板通過螺栓安裝在柜體正面；該冷卻裝置頂蓋、冷卻裝置組合柜體和維護門板形成風(fēng)道，冷卻風(fēng)機設(shè)置在該風(fēng)道內(nèi)，使其風(fēng)道一端與機車頂部進風(fēng)口相通，另一端經(jīng)熱交換器的自身風(fēng)道和冷卻裝置底座與大氣相通；

所述的水路裝置包括熱交換器、冷卻水泵至逆變器管道、熱交換器出口蝶閥、熱交換器至水泵管道、下補償回路管道、冷卻水泵、膨脹水箱、上補償回路管道和逆變器至熱交換器管道，水路裝置分為水路冷卻主回路與水路冷卻副回路兩部分：

所述的水路冷卻主回路由逆變器至熱交換器管道、熱交換器、冷卻水泵（、熱交換器出口蝶閥、熱交換器至水泵管道和冷卻水泵至逆變器管道組成；即逆變器至熱交換器管道一端與高溫水冷卻劑相通，另一端與熱交換器相通，通過冷卻水泵從熱交換器水路出口熱交換器出口蝶閥、熱交換器至水泵管道和冷卻水泵至逆變器管道返回逆變器而構(gòu)成主回路；水路冷卻主回路由逆變器至熱交換器管道通過螺栓安裝在熱交換器上，熱交換器出口蝶閥安裝在熱交換器水路出口，熱交換器至水泵管道通過螺栓將熱交換器與冷卻水泵連接在一起，冷卻水泵至逆變器管道安裝在冷卻水泵出水口；

所述的水路冷卻副回路由上補償回路管道、膨脹水箱、下補償回路管道、熱交換器至水泵管道和逆變器至熱交換器管道組成；