[實用新型]遙控汽車副剎車

有效

• 申請號: 201320469981.5
• 申請日: 2013-08-04
• 公開（公告）號: CN203439008U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 金亞靜
• 申請（專利權）人: 金亞靜
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種能安裝在各種汽車上的汽車副剎車，特別是遙控汽車副剎車。

背景技術

據中國新聞網消息，2013年6月4日早上6時左右，位于上海市閔行區梅蓮路1號的遠達駕校場內練習區發生一起交通事故，一名女學員在練習時撞到另一名等待練車的男學員。經救治，被撞的男學員終因傷重不治身亡。無獨有偶，又在前部久，寧波奉化一剛領取駕照的一個多月的女子倒車入庫時，將老公撞死后，又夾死了自己。這些悲劇的發生無不令人痛惜，也給我們敲響了警鐘。以往的汽車副剎車都是在汽車副座安裝一個汽車副剎車踏板，在練習開車時需要有教練坐在汽車副駕駛座位上幫助學員指導駕車。學過車的朋友都知道，在練習樁考的時候，教練往往都在車下指導，車上雖然有汽車副剎車踏板，可是教練在車下是控制不了的。再來分析一下老婆撞老公的情節也一樣，要是老公在車下也可以控制剎車估計就不會發生那個悲劇了。當今社會汽車多如蝗蟲，道路情況復雜，人多車多，以往的汽車副剎車已經不能完全滿足人們練習開車的需要，我們需要一種既可以在汽車副駕駛位置使用汽車副剎車踏板控制，也可以在車下遙控控制剎車的汽車副剎車。

發明內容

本實用新型的目的就在于解決現有技術中的不足，解決陪練員在車下不能控制汽車剎車的問題，提供一種陪練員既能在汽車上踩汽車副剎車踏板控制剎車又能在車下對汽車剎車遙控控制的遙控汽車副剎車。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種遙控汽車副剎車，包括汽車打氣泵、儲氣裝置、放置式氣壓制動總泵、剎車遙控控制裝置、氣缸推桿執行機構和管路氣壓表，這六部分通過氣管連接。

所述的汽車打氣泵由汽車供電，將空氣壓縮儲存到所述的儲氣裝置內。

所述的儲氣裝置包括儲氣罐、限壓閥、壓力控制開關、壓力報警裝置，所述的儲氣罐上有進氣口和出氣口，所述的進氣口和所述汽車打氣泵通過氣管相連，所述的出氣口與所述的剎車遙控控制裝置和所述的管路氣壓表通過氣管相連接，所述的限壓閥、壓力控制開關和壓力報警裝置通過螺紋安裝在儲氣罐上，所述的壓力控制開關和汽車打氣泵電連接，控制所述汽車打氣泵的啟動與停機，所述的壓力報警裝置由電池供電，壓力低于4公斤/平方厘米時，其內部的蜂鳴器發出聲音報警。

所述的放置式氣壓制動總泵是一個用汽車氣壓制動總泵原理制造成放置式的氣壓制動總泵，所述的放置式氣壓制動總泵上有汽車副剎車踏板、進氣口和出氣口，所述的進氣口與所述的管路氣壓表通過氣管連接，所述的出氣口與所述的剎車遙控控制裝置通過氣管相連。

所述的剎車遙控控制裝置包括氣壓式兩位三通閥、遙控控制器和遙控器組成，所述的氣壓式兩位三通閥與遙控控制器電連接，所述的兩位三通閥有A、P、R三個氣口，其中P氣口與所述的儲氣裝置和所述的管路氣壓表通過氣管相連，R氣口與所述的放置式氣壓制動總泵的出氣口通過氣管連接，A氣口與所述的氣缸推桿執行機構的氣缸通過氣管連接，所述的遙控控制器由汽車供電，接收所述遙控器的信號進行控制兩位三通閥。

?所述的氣缸推桿執行機構包括氣缸、氣缸推板、氣缸推板安裝帶、可調式氣缸推桿、剎車踏板卡具，所述的氣缸與氣缸推板通過銷釘連接，所述的氣缸推板與汽車座椅通過氣缸推板安裝帶捆綁連接，所述的氣缸與可調式氣缸推桿通過螺紋連接，所述的可調式氣缸推桿與剎車踏板卡具通過球頭連接，通過收緊踏板夾緊螺栓使得剎車踏板卡具的I型踏板臂夾緊片和L型踏板臂夾緊片對剎車踏板臂夾緊從而使剎車踏板卡具安裝在剎車踏板臂上。

所述的管路氣壓表是串聯在所述儲氣裝置到所述放置式氣壓制動總泵的氣管中的一個氣壓表，便于陪駕人員觀測系統的氣壓使用。

????本實用新型遙控汽車副剎車，陪練人員在汽車上可以利用放置式氣壓制動總泵的汽車副剎車踏板控制剎車也可以使用遙控器控制剎車，陪練員在車下可以通過遙控器進行控制剎車，避免發生意外。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1—儲氣罐、2—壓力控制開關、3—汽車打氣泵、4—限壓閥、5—壓力報警裝置、6—管路氣壓表、7—氣缸推板安裝帶、8—放置式氣壓制動總泵、9—氣壓式兩位三通閥、10—遙控控制器、11—踏板夾緊螺栓、12—I型踏板臂夾緊片、13—L型踏板臂夾緊片、14—球頭、15—可調式氣缸推桿、16—氣缸、17—銷釘、18—氣缸推板。

具體實施方式

下面結合附圖1進一步說明本實用新型的具體實施方式：