[實用新型]分塊式電池艙結構

有效

• 申請號: 201320467654.6
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203372301U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 李仲奎;陳中春;胡文治
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60K1/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及電池驅動汽車技術領域，具體涉及一種分塊式電池艙結構。

技術背景

插電式混合動力汽車根據整車布置的需要，將動力電池布置于行李箱底部，后地板需要設計成電池艙式結構。乘用車用動力電池單體多采用方體電池，因此對應的，電池包也就成了方體結構，相應的電池艙也希望設計成方體結構，類似水池狀，才能與方體電池包相匹配。對于水池狀電池艙式結構如何進行分塊，分塊后零件如何設計具體結構，才能達到較好的沖壓工藝性，且保證焊接工藝性，是面臨的技術難題。

實用新型內容

本實用新型就是針對上述技術問題，提供一種分塊式電池艙結構，該結構的分塊較少，且分塊后各零件的結構簡單，工藝性好。

為實現此目的，本實用新型所設計的分塊式電池艙結構，包括電池艙，其特征在于：所述電池艙包括電池艙框架和電池艙底板，電池艙框架上開有底板安裝孔，底板安裝孔中設有電池艙底板，電池艙框架與電池艙底板周向固定連接。

進一步的，所述電池艙框架包括框架頂板，框架頂板上開有底板安裝孔，底板安裝孔的兩側孔壁設有底板連接板，底板連接板的底面連接有底面翻邊，另外兩側孔壁設有搭接翻邊。

進一步的，所述電池艙底板包括下底板，第一底板連接板和第二底板連接板，其中，下底板的兩側側面與第一底板連接板的底面固定連接，第一底板連接板的頂面與第二底板連接板的底面固定連接。

進一步的，所述第二底板連接板的頂面連接有翻邊，兩側側面連接有側翻邊。

進一步的，所述第二底板連接板的頂面兩端連接有頂端翻邊，中部連接有頂面翻邊，頂面翻邊的兩端與兩端的頂端翻邊固定連接。

進一步的，所述下底板和第一底板連接板的兩側設有翻邊連接板，翻邊連接板與側翻邊過渡連接。

進一步的，所述搭接翻邊與第二底板連接板固定連接。

進一步的，所述頂端翻邊和頂面翻邊與框架頂板固定連接，側翻邊與底板連接板固定連接。

更進一步的，所述翻邊連接板與底面翻邊緊密貼合固定。

本實用新型的有益效果是：通過將電池艙分成電池艙框架和電池艙底板兩部分，簡化了結構，同時工藝性較好，結構簡單。在電池艙框架和電池艙底板上合理設計了多個翻邊，保證了一定的焊接面積，從而穩定了連接效果，制造過程中材料浪費較少，具有很好的實用性和較好的市場應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型中后地板的結構示意圖；

圖2為本實用新型中電池艙框架的結構示意圖；

圖3為本實用新型中電池艙底板的結構示意圖；

圖4為本實用新型中電池艙框架和電池艙底板連接的結構示意圖；

圖5為本實用新型中底面翻邊和搭接翻邊的結構示意圖；

圖6為本實用新型中頂端翻邊，頂面翻邊，側翻邊和翻邊連接板的結構示意圖；

圖7為本實用新型中電池艙框架和電池艙底板固定連接的局部示意圖；

圖8為本實用新型中底板連接板和搭接翻邊之間間隙的結構示意圖；

圖9為本實用新型中電池包安裝于電池艙中的結構示意圖；

其中，1—電池艙，2—電池艙框架，3—電池艙底板，4—底板安裝孔，5—框架頂板，6—底板連接板，7—下底板，8—第一底板連接板，9—第二底板連接板，10—底面翻邊，11—頂端翻邊，12—頂面翻邊，13—側翻邊，14—翻邊連接板，15—搭接翻邊。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：

如圖1～4所示的分塊式電池艙結構，包括電池艙1，所述電池艙1包括電池艙框架2和電池艙底板3，電池艙框架2上開有底板安裝孔4，底板安裝孔4中設有電池艙底板3，電池艙框架2與電池艙底板3周向固定連接。電池艙1僅分為電池艙框架2和電池艙底板3兩部分，分塊少，結構簡單。

上述技術方案中，如圖5所示，所述電池艙框架2包括框架頂板5，框架頂板5上開有底板安裝孔4，底板安裝孔4的兩側孔壁設有底板連接板6，底板連接板6的底面連接有底面翻邊10，另外兩側孔壁設有搭接翻邊15。