[實用新型]鉸鏈組件及汽車

有效

• 申請號: 201320467645.7
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203476023U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 劉偉;張鳳利
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D11/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種鉸鏈組件及汽車。

背景技術

現有汽車的車身和車門之間廣泛采用合頁式鉸鏈相互連接，鉸鏈的兩個合頁分別固定在車門和車身門柱上，兩個合頁之間則通過銷軸實現可旋轉地連接。這種合頁式鉸鏈的優點是質量輕，剛度高和易于裝配。

為限制車門的最大開啟角度度，汽車一般還包括一車門限位器。車門限位器還用于使車門停留在所需的開度處，防止車門自動關閉。

然而，現有的合頁式鉸鏈和限位器采用分開設計的方式，雖然二者結構都比較簡單，但是在進行車門內部布置的時候，由于車門內部空間有限，很可能遇到限位器與門玻璃、玻璃升降器以及玻璃導軌相干涉的問題。而在保證側車門整體剛度強度要求的情況下，側車門內部空間的大小在整車內外CAS面確定之后也很難有太大變化的。因此，現有汽車中的鉸鏈和限位器存在占據空間大及維修成本高等問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種能解決上述問題的鉸鏈組件。

此外，還有必要提供一種應用上述鉸鏈組件的汽車。

為解決上述問題，本實用新型提供一種鉸鏈組件，用于連接汽車的車門與車體，該鉸鏈組件包括固定于車體上的鉸鏈車體側頁板、固定于車門上的鉸鏈車門側頁板、連接該鉸鏈車體側頁板與該鉸鏈車門側頁板的鉸鏈銷軸、與該鉸鏈車門側頁板固定的限位殼體及可擺動地固定于該鉸鏈車體側頁板的限位臂，該限位殼體可滑動地套設于該限位臂上，該限位臂上設有至少一個波谷，該限位殼體內設有凸起的卡片，所述卡片可解鎖地卡持于所述波谷內以將車門相對車體限位于預設的位置。

優選的，所述鉸鏈組件還包括固定于該鉸鏈車體側頁板的限位器安裝支架，該限位器安裝支架包括二相對設置的支撐壁，該限位臂的一端通過一轉軸可旋轉地固定于所述二支撐壁上。

優選的，所述限位器安裝支架通過二氧化碳保護焊的方式固定于該鉸鏈車體側頁板上。

優選的，所述限位器安裝支架的形狀為“U”形。

優選的，所述限位臂的另一端設有擋塊，該擋塊用于與該限位殼體抵持以將車門相對車體限位于最大的開啟角度。

本實用新型還提供一種汽車，包括車門、車體及連接該車門與該車體的鉸鏈組件，該鉸鏈組件包括固定于該車體上的鉸鏈車體側頁板、固定于該車門上的鉸鏈車門側頁板、連接該鉸鏈車體側頁板與該鉸鏈車門側頁板的鉸鏈銷軸、與該鉸鏈車門側頁板固定的限位殼體及可擺動地固定于該鉸鏈車體側頁板的限位臂，該限位殼體可滑動地套設于該限位臂上，該限位臂上設有至少一個波谷，該限位殼體內設有凸起的卡片，所述卡片可解鎖地卡持于所述波谷內以將該車門相對該車體限位于預設的位置。

優選的，所述鉸鏈組件還包括固定于該鉸鏈車體側頁板的限位器安裝支架，該限位器安裝支架包括二相對設置的支撐壁，該限位臂的一端通過一轉軸可旋轉地固定于所述二支撐壁上。

優選的，所述限位器安裝支架通過二氧化碳保護焊的方式固定于該鉸鏈車體側頁板上。

優選的，所述限位器安裝支架的形狀為“U”形。

優選的，所述限位臂的另一端設有擋塊，該擋塊用于與該限位殼體抵持以將該車門相對該車體限位于最大的開啟角度。

本實用新型具有以下有益效果：

上述鉸鏈組件整合了鉸鏈結構和限位器結構，其中，鉸鏈結構為鉸鏈車體側頁板、鉸鏈車門側頁板及鉸鏈銷軸組合形成的結構，限位器結構為限位殼體和限位臂組合形成的結構，相對現有的鉸鏈結構與限位器結構分開設置的設計，本實用新型的鉸鏈組件具有占據空間小且維修方便等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的鉸鏈組件應用于汽車上的立體圖；

圖2為本實用新型的鉸鏈組件的立體圖；

圖3為圖2所示鉸鏈組件的局部放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1及圖2，本實用新型實施例提供一種汽車，包括車門200、車體及連接車門200與車體（圖未示）的鉸鏈組件100。