[實用新型]一種汽車四分之一懸架性能試驗臺

有效

• 申請號: 201320467463.X
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203350050U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 時培成;方濤;聶高法
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 喬松

1.一種汽車四分之一懸架性能試驗臺，其特征在于：所述的試驗臺為兩個支撐立柱（9）垂直固定在地槽板（10）上，在所述兩個支撐立柱（9）的頂端通過上頂板（6）連接構成試驗臺外框架，在支撐力主（9）的內側均安裝有導軌（11）并通過上橫梁（1）相連；所述上橫梁（1）上固定有模擬簧上質量塊（7），在其下方地槽板（10）上設有激振臺（3），該激振臺（3）托住輪胎（12），所述輪胎（12）連接的懸架（5）上端固定到上橫梁（1）的中心位置。

2.根據權利要求1所述的一種汽車四分之一懸架性能試驗臺，其特征在于：所述懸架（5）下端依次通過轉向節（13）、剎車盤（14）、下擺臂（4）和下橫梁（2）連接到導軌（11）上；下橫梁（2）上固定有模擬簧下質量塊（8）。

3.根據權利要求2所述的一種汽車四分之一懸架性能試驗臺，其特征在于：所述下橫梁（2）通過槽用球頭銷與下擺臂（4）連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車四分之一懸架性能試驗臺，其特征在于：所述激振臺（3）垂直固定在地槽板（10）上。

5.根據權利要求1或2所述的一種汽車四分之一懸架性能試驗臺，其特征在于：所述上橫梁（1）與其兩端滑塊設置為一體結構并通過導軌（11）安裝在試驗臺的兩個支撐立柱（9）上；所述下橫梁（2）與其一端滑塊設計為一體，并直接與導軌（11）連接安裝在試驗臺架的一個支撐立柱（9）上。

6.根據權利要求4所述的一種汽車四分之一懸架性能試驗臺，其特征在于：所述導軌（11）通過螺母固定在試驗臺支撐立柱（9）的兩邊。

7.根據權利要求1或5所述的一種汽車四分之一懸架性能試驗臺，其特征在于：所述支撐立柱（9）通過地腳螺栓（15）固定在地槽板（10）上。