[實(shí)用新型]一種復(fù)合式動力傳動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320466797.5
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203413099U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何斌斌;梁會紅;劉海永;王浩;呂坤炯;呂利東
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江中柴機(jī)器有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H57/031;F16H57/029
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種復(fù)合式動力傳動機(jī)構(gòu)，包括變速箱箱體（1）和輸入軸（2），其特征在于：離合器殼體（3）的連接側(cè)壁（31）固定在變速箱箱體（1）的前側(cè)壁上，所述輸入軸（2）通過花鍵配合套設(shè)在軸套（4）中，軸套（4）外側(cè)壁上設(shè)有傳動齒輪（5），軸套（4）的前后兩端分別固定有第一軸承（41）和第二軸承（42），第一軸承（41）固定在連接側(cè)壁（31）上，第二軸承（42）固定在變速箱箱體（1）上，輸入軸（2）的頂端伸入離合器殼體（3）并通過花鍵配合與離合器（10）的離合器摩擦片相連接，輸入軸（2）中成型有軸向中心通孔（21），傳動軸（6）插套在輸入軸（2）的軸向中心通孔（21）中，傳動軸（6）的前端和后端均伸出輸入軸（2）的兩端，傳動軸（6）的前端安裝有發(fā)動機(jī)飛輪（20），傳動軸（6）的后端成型有內(nèi)花鍵連接孔（30），輸入軸（2）與軸套（4）的前端內(nèi)壁之間設(shè)有第一滾針軸承（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合式動力傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述變速箱箱體（1）的前側(cè)壁和后側(cè)壁上部均成型有連接通孔（11），離合器殼體（3）的連接側(cè)壁（31）的上部成型有離合器殼連接通孔（311），第一軸承（41）的外圈固定在離合器殼連接通孔（311）內(nèi)壁上，兩個(gè)第二軸承（42）的外圈并排固定在變速箱箱體（1）的后側(cè)壁的連接通孔（11）的內(nèi)壁上；軸承架（8）固定在連接側(cè)壁（31）的內(nèi)側(cè)壁上，其后端部插套在離合器殼連接通孔（311）的前部中，輸入軸（2）的前部插套在軸承架（8）的中心通孔中，輸入軸（2）的頂端伸出軸承架（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種復(fù)合式動力傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：變速箱箱體（1）的后側(cè)壁的外壁上固定有后端蓋（9），后端蓋（9）的前端部插套在變速箱箱體（1）的后側(cè)壁的連接通孔（11）的后部中，傳動軸（6）的后端成型有的內(nèi)花鍵連接孔（30）對著后端蓋（9）的前端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種復(fù)合式動力傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動軸（6）的后端的內(nèi)花鍵連接孔（30）中通過花鍵配合套設(shè)有泵體（80）的泵軸，泵體（80）固定在變速箱箱體（1）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合式動力傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動軸（6）的后端為連接端（61），連接端（61）的外壁直徑大于軸向中心通孔（21）的直徑，環(huán)形止推板（40）插套在傳動軸（6）中、其在連接端（61）與輸入軸（2）的后端面之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合式動力傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動軸（6）與輸入軸（2）內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈（50）和第二滾針軸承（60），傳動軸（6）的前端外側(cè)壁上固定有擋圈（70），擋圈（70）靠近輸入軸（2）的前端面，擋圈（70）的最大直徑大于輸入軸（2）的軸向中心通孔（21）的直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種復(fù)合式動力傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軸承架（8）的后端部中設(shè)有彈性密封圈（81），彈性密封圈（81）彈性壓靠在輸入軸（2）的外壁上，輸入軸（2）通過花鍵配合套設(shè)在軸套（4）的內(nèi)孔中部。