[實用新型]增壓發動機碳罐清洗裝置、發動機及車輛

有效

• 申請號: 201320465351.0
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203452936U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 虞金霞;黃東升;李旻;王浩;林寶生;李勇;李璐;高晶晶;韋倫文;宋偉杰;倪江生;周旺
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;嚴志軍

1.一種增壓發動機碳罐清洗裝置，包括碳罐，其特征在于，所述碳罐上設置有油汽輸入管路，炭罐排放管路，炭罐清洗引氣管路以及油汽輸出管路，其中所述炭罐排放管路接通大氣，且其上設置有第一開關閥；所述炭罐清洗引氣管路從中冷器后、節氣門前的發動機進氣總管引出并通向所述炭罐，且其上設置有第二開關閥；所述油汽輸出管路上設置有炭罐電磁閥，且所述油汽輸出管路在所述炭罐電磁閥后分為油汽輸出第一支路和油汽輸出第二支路，所述油汽輸出第一支路通向渦輪增壓器吸氣口，且其上設置有第一單向閥；所述油汽輸出第二支路通向節氣門后的發動機進氣總管，且其上設置有第二單向閥。

2.如權利要求1所述的增壓發動機碳罐清洗裝置，其特征在于，所述第一開關閥是一個電磁開關閥。

3.如權利要求1所述的增壓發動機碳罐清洗裝置，其特征在于，所述第二開關閥是一個電磁開關閥。

4.如權利要求1-3之一所述的增壓發動機碳罐清洗裝置，其特征在于，在發動機正常工作狀態下發動機進氣總管的壓力低于當地大氣壓的工況時，第二開關閥關閉，第一開關閥開啟，油箱內蒸發出來的燃油蒸汽通過所述油汽輸入管路進入所述碳罐，碳罐吸附燃油蒸汽，碳罐內的空氣通過所述第一開關閥經由所述炭罐排放管路排到大氣當中。

5.如權利要求1-3之一所述的增壓發動機碳罐清洗裝置，其特征在于，當符合所述碳罐電磁閥開啟條件、所述發動機進氣總管內的壓力低于大氣壓，所述第一開關閥開啟，第二開關閥保持關閉，所述碳罐電磁閥開啟，所述油汽輸出第二支路上的第二單向閥導通，所述碳罐通過所述油汽輸出管路以及油汽輸出第二支路與節氣門后的發動機進氣總管連通，利用節氣門后進氣總管里的真空度抽吸碳罐內的燃油蒸汽。

6.如權利要求1-3之一所述的增壓發動機碳罐清洗裝置，其特征在于，在發動機進氣總管內的壓力大于大氣壓的情況下，所述第一開關閥關閉，所述第二開關閥開啟，所述碳罐電磁閥開啟，利用中冷器后的發動機進氣總管中的高壓氣體經由所述炭罐清洗引氣管路吹進碳罐內，將沖洗出來的混合油氣通過所述油汽輸出管路進入所述油汽輸出第一支路，此時所述油汽輸出第一支路上的所述第一單向閥導通，使得沖洗出來的混合油氣被接入到渦輪增壓器吸氣口。

7.一種發動機，其特征在于，其包含有如前述任意權利要求所述的碳罐清洗裝置。

8.一種車輛，其特征在于，其包含前述權利要求7所述的發動機。