[實用新型]空氣能電動混合發動機

有效

• 申請號: 201320465193.9
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203441538U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 齊東才;朱紅鋒
• 申請（專利權）人: 深圳市品川新智科技發展有限公司
• 主分類號: F01B21/02
• 分類號: F01B21/02;F04B35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.空氣能電動混合發動機，包括氣體儲能裝置、發動機供氣控制裝置、電磁閥氣體控制系統、發電充供蓄電裝置、空氣能電動混合發動機機體、發動機啟動裝置、直流電動機傳動裝置、供氣循環控制裝置、離變傳動輸出裝置；其特征是氣體儲能裝置與發動機供氣控制裝置連通；所述發動機供氣控制裝置包括減壓閥表總成、緩沖罐、氣體流量控制閥、氣體熱交換器；其中氣體熱交換器的出氣口通過氣體電磁閥總閥連接到氣管三通接頭的進氣口，其中氣管三通接頭的出氣口通過分支氣缸氣體管路分別與空氣能電動混合發動機機體的四個進氣腔連通；所述供氣循環控制裝置包括空氣壓縮機、壓縮機電磁離合器、氣壓控制傳感器；其中空氣壓縮機的出氣口通過氣壓控制傳感器與氣體儲能裝置的儲氣罐安全閥連接；所述壓縮機電磁離合器設有主動鏈輪、從動鏈輪，其中從動鏈輪與空氣壓縮機上的壓縮機傳動鏈輪鏈接；主動鏈輪與空氣能電動混合發動機機體的輸出軸輪鏈接；所述直流電動機傳動裝置包括直流電動機、整流充電穩壓模塊、直流電動機程控器、蓄電池組；其中直流電動機的轉軸與壓縮機電磁離合器從動鏈輪軸連接，該直流電動機通過直流電動機程控器與整流充電穩壓模塊連接，整流充電穩壓模塊與蓄電池組連接。

2.根據權利要求1所述的空氣能電動混合發動機，其特征是，所述空氣能電動混合發動機，包括氣缸進氣控制電磁閥、排氣管、氣缸?、活塞?、連桿?、曲軸；空氣能電動混合發動機機體上端設有四個進氣腔氣缸連通，進氣腔口上安裝有四個氣缸進氣控制電磁閥；其中空氣能電動混合發動機機體上側端有四個排氣腔，在排氣腔口端連接有排氣管。

3.根據權利要求2所述的空氣能電動混合發動機，其特征是，所述空氣能電動混合發動機與空氣能循環發動機啟動裝置連接，該空氣能循環發動機啟動裝置包括啟動馬達、啟動齒輪、飛輪、輸出軸。

4.根據權利要求1或2所述的空氣能電動混合發動機，其特征是，所述空氣能電動混合發動機的輸出軸輪與離合變速箱傳動鏈輪鏈接，該離合變速箱傳動鏈輪的轉軸上設有主動齒輪；所述主動齒輪與發電機光電控制傳動齒輪嚙合，發電機光電控制傳動齒輪轉軸與發電機的轉動軸連接，該發電機的輸出端通過整流充電穩壓模塊與蓄電池組連接。

5.根據權利要求1所述的空氣能電動混合發動機，其特征是，所述電磁閥氣體控制系統，包括電機光電控制傳動齒輪、供氣分路光電傳感器、單片機程控器、氣體控制電磁閥總閥、氣管三通接頭、氣體管路、電磁閥控制電線、氣缸進氣控制電磁閥。

6.根據權利要求5所述的空氣能電動混合發動機，其特征是，所述供氣分路光電傳感器分別與單片機程控器和直流電動機程控器連接，其中單片機程控器分別與氣體控制電磁閥總閥、氣缸進氣控制電磁閥、氣壓控制傳感器、壓縮機電磁離合器連接；直流電動機程控器與直流電動機連接。

7.根據權利要求1所述的空氣能電動混合發動機，其特征是，所述離變傳動輸出裝置包括離合器變速箱、輸出軸輪；離合器變速箱的輸入軸與壓縮機電磁離合器的主動鏈輪連接；該離合器變速箱的輸出軸上固定有輸出軸輪；所述離合器變速箱的輸入軸上設有主動齒輪，該主動齒輪與發電機光電控制傳動齒輪嚙合。