[實用新型]一種數控打孔機床

有效

• 申請號: 201320463608.9
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203459701U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 王曉辰;董衛東;張寶春;王文明;趙紳
• 申請（專利權）人: 王曉辰;山東水星博惠汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B47/20
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及一種機床設備，具體地說是一種數控打孔機床。

背景技術

目前，在汽車密封條上打孔由于不同車型密封條長度不同、打孔孔距不同而主要采用手工打孔的方法，手工打孔按不同密封條的不同劃線板確定的位置靠人工打孔，打孔位置和尺寸精度靠人工掌握，尺寸穩定性差，產品合格率低、生產效率低。

發明內容

本實用新型為了彌補現有技術中的不足，提供了一種打孔精確，孔距靠數控保證的生產效率高的數控打孔機床。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種數控打孔機床，包括床身、龍門、夾具和電氣控制柜，所述夾具縱向設置在床身的上部，夾具上裝夾有橡膠條，所述電氣控制柜設置在床身的側面，所述龍門包括前后兩側的豎梁和設置在前后兩側豎梁之間的橫梁，所述的豎梁設置在床身的前后兩側，橫梁設置在床身的上部，所述的龍門與床身之間設置有龍門Y軸移動驅動裝置，所述的龍門橫梁的左側設置有小滑臺，小滑臺的左側設置有工作臺面，所述的工作臺面上設置有電鉆，所述的電鉆設置在夾具的上部與夾具對應設置，所述的小滑臺通過小滑臺X軸移動驅動裝置與龍門橫梁相連，所述的工作臺面通過工作臺面Z軸移動驅動裝置與小滑臺相連，所述的電氣控制柜分別與龍門Y軸移動驅動裝置、小滑臺X軸移動驅動裝置、工作臺面Z軸移動驅動裝置和電鉆電連接。

進一步地，所述的龍門Y軸移動驅動裝置包括第一電機、減速箱、齒輪、齒條和第一導軌，所述床身的前后兩側面分別安裝有第一導軌，所述前側第一導軌和后側第一導軌的側下方分別安裝有齒條；所述龍門的兩側豎梁的下方分別安裝有減速箱，所述減速箱上安裝有第一電機和齒輪，所述的第一電機與減速箱相連，齒輪設置在減速箱轉軸上，所述的齒輪與第一導軌側下方的齒條相配合，所述的兩側豎梁內側分別設置有與第一導軌相配合的第一滑塊，所述的電氣控制柜與第一電機電連接。

進一步地，所述的小滑臺X軸移動驅動裝置包括第三電機、第二減速箱、小齒輪、小齒條和第二導軌，所述龍門的橫梁上部設置有小齒條，左側設置有第二導軌和小滑臺，所述的小滑臺的右側設置有與第二導軌相配合的第二滑塊，所述小滑臺的右側安裝有第二減速箱，所述第二減速箱的上部安裝有第三電機和小齒輪，所述的第三電機與第二減速箱相連，小齒輪設置在第二減速箱的轉軸上，所述的小齒輪與龍門橫梁上部的小齒條相嚙合，所述的電氣控制柜與第三電機電連接。

進一步地，所述的工作臺面Z軸移動驅動裝置包括第二電機、同步皮帶、絲杠和第三導軌，所述第二電機設置在小滑臺的右側，所述第二電機上安裝有同步皮帶，所述小滑臺的左側安裝有絲杠，所述絲杠的左側安裝有工作臺面，所述的工作臺面的右側設置與與絲杠相配合的絲母，所述的絲杠通過同步皮帶與第二電機相連，所述小滑臺的左側設置有工作臺面移動時起導向作用的第三導軌；所述的電氣控制柜與第二電機電連接。

進一步地，所述的第一導軌、第二導軌和第三導軌兩兩相互垂直。

進一步地，所述的龍門垂直于所述的第一導軌。

進一步地，所述電鉆和所述夾具的個數均為10個，且相鄰兩個電鉆的間距與相鄰兩個夾具的間距相等。

進一步地，所述的橡膠條為不規則截面的長條狀。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一臺設備可滿足不同型號、不同孔距要求的密封條打孔，一次裝夾可同時完成多根橡膠條的加工，且由編程控制，自動實現，生產效率大幅提升，保證了生產一致性，控制了不合格品的產生，為企業減少了不必要的浪費，為社會創造了更大價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖中：1、床身，2、夾具，3、龍門，4、電器控制柜，5、第一導軌，6、齒條，7、齒輪，8、減速箱，9、第一電機，10、第二導軌，11、小滑臺，12、絲杠，13、第二電機，14、第三電機，15、同步皮帶，16、電鉆，17、第三導軌，18、橡膠條，19、第二減速箱，20、小齒輪，21、小齒條，22、工作臺面，23、豎梁，24、橫梁，25、第一滑塊，26、小滑塊，27、第二滑塊，28、絲母。

具體實施方式

下面結合附圖1至附圖2對本實用新型作進一步的說明：