[實用新型]氣路系統(tǒng)及使用該氣路系統(tǒng)的交換式運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320462112.X
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203439002U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 楊效良;周明;游波;黃俊文;高延迪;杜春良;劉思琳;陳觀浩
• 申請（專利權）人: 廣東信源物流設備有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本實用新型涉及一種氣路系統(tǒng)及使用該氣路系統(tǒng)的交換式運輸車。

背景技術

快速交換式車廂，類似于牽引車甩掛運輸?shù)陌霋燔噹嚨妆P能與車廂分離，一個底盤可運輸多個車廂。這種運輸模式與傳統(tǒng)的一個底盤運輸一個車廂的模式相比，底盤的周轉(zhuǎn)效率高，運輸成本低，在部分運輸條件成熟的物流公司已有推廣應用。

快速交換式車廂一般由汽車底盤、副車架、車廂、舉升架、鎖緊機構(gòu)、機械支腿等部分組成。汽車底盤搭載液壓系統(tǒng)，變速箱取力器驅(qū)動液壓油泵，換向閥控制舉升液壓油缸，實現(xiàn)舉升架的升降，舉升架將車廂抬高，抬高后車廂由機械支腿支撐，從而實現(xiàn)車廂與汽車底盤分離。

現(xiàn)有快速交換式車廂升降大多由液壓系統(tǒng)實現(xiàn)。液壓系統(tǒng)由液壓站、控制閥組、舉升油缸、管路、接頭、電控系統(tǒng)等部分組成。液壓元件為精密部件，制造成本高。在車輛使用過程中，液壓系統(tǒng)需要專業(yè)技術人員定期檢查維修，使用成本高。液壓系統(tǒng)的管路布置復雜，管路松動、接頭密封失效、液壓元件損壞情況下會漏油，污染環(huán)境。另外，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油管爆裂等故障時有可能產(chǎn)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種氣路系統(tǒng)，包括依次連接的汽車底盤主儲氣筒、二回路保護閥、第一儲氣筒、開關閥及連接于開關閥的三位五通換向閥、二位五通換向閥，經(jīng)所述二位五通換向閥后設有相互并聯(lián)的第一氣路、第二氣路、第三氣路、第四氣路，所述第一氣路包括依次設置的前限位閥、前單向閥、前氣囊，所述第二氣路包括依次設置的后梭閥、后截止閥、后氣囊，所述第三氣路包括依次接入的前梭閥、前截止閥、前氣囊，所述第四氣路包括依次接入的后限位閥、后單向閥、后氣囊，在所述三位五通換向閥、二位五通換向閥控制下，所述氣路系統(tǒng)的氣源連通所述第一氣路及第二氣路或連通所述第三氣路及第四氣路。

進一步的，所述氣路系統(tǒng)經(jīng)三位五通換向閥還分設有相互并聯(lián)的第五氣路與第六氣路，所述第五氣路包括依次接入的前梭閥、前截止閥、前氣囊，所述第六氣路包括依次接入的后梭閥、后截止閥、后氣囊。

進一步的，所述二位五通換向閥處于左位工作狀態(tài)、所述三位五通換向閥處于左位工作狀態(tài)時，所述氣源向第一氣路及第二氣路供氣，高壓氣體經(jīng)所述第一氣路沿前限位閥經(jīng)過前單向閥進入前氣囊，以使前氣囊充氣上升，所述第二氣路沿后梭閥進入后截止閥，使后截止閥處于左位工作狀態(tài)，所述后氣囊與大氣相通以自動釋壓下降。

進一步的，所述二位五通換向閥處于右位工作狀態(tài)、所述三位五通換向閥處于左位工作狀態(tài)時，高壓氣體從三位五通換向閥、二位五通換向閥流過第三氣路及第四氣路，所述第三氣路沿前梭閥進入前截止閥，使前截止閥處于左位工作狀態(tài)，所述前氣囊與大氣相通以自動釋壓下降，所述第四氣路沿后限位閥經(jīng)過后單向閥進入后氣囊，使后氣囊充氣上升。

進一步的，所述三位五通換向閥處于右位工作狀態(tài)時，高壓氣體經(jīng)換向閥后分為第五氣路及第六氣路，所述第五氣路沿前梭閥進入前截止閥，使前截止閥處于左位工作狀態(tài)，前氣囊與大氣相通以自動釋壓下降，所述第六氣路沿后梭閥進入后截止閥，使后截止閥處于左位工作狀態(tài)，后氣囊與大氣相通以自動釋壓下降。

進一步的，所述氣路系統(tǒng)還設有第二儲氣筒，所述第二儲氣筒與所述第一儲氣筒并聯(lián)。

進一步的，所述氣路系統(tǒng)還設有減壓過濾器，減壓過濾器串聯(lián)于所述開關閥與三位五通換向閥之間，所述減壓過濾器用于過濾空氣中的雜質(zhì)和水汽。

一種交換式運輸車，包括車廂、底盤及安裝于車廂的前機械支腿、后機械支腿，所述交換式運輸車采用前所述的氣路系統(tǒng)，所述氣路系統(tǒng)設有前氣囊、后氣囊，所述前氣囊設置于底盤并靠近前機械支腿設置，所述后氣囊設置于底盤并靠近后機械支腿設置，所述車廂在所述前氣囊、后氣囊的驅(qū)動下舉升或下降。

相較于現(xiàn)有技術，本實用新型的氣路系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：（1）降低車輛制造成本。液壓系統(tǒng)需另設一套動力驅(qū)動機構(gòu)，且元件價格昂貴。氣路系統(tǒng)動力源來自汽車底盤空氣壓縮機，取氣方便，且氣動元件價格相對便宜。（2）維護成本低。液壓系統(tǒng)因其專業(yè)性強，需專業(yè)技術人員維護方可，且其本身需定期維護保養(yǎng)，所以維護費用較高。氣路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維護頻率低，費用低。（3）降低能耗。液壓系統(tǒng)工作時需啟動汽車發(fā)動機以帶動液壓泵工作，而氣路系統(tǒng)所需動力源可通過汽車在行車過程中空氣壓縮機給儲氣筒充氣而儲存起來。氣路系統(tǒng)工作時無需再啟動汽車發(fā)動機，所以，更節(jié)能減排。（4）更環(huán)保。液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)為液壓油，液壓油的滲漏會污染環(huán)境。而氣路系統(tǒng)工作介質(zhì)為空氣，不會污染環(huán)境。

附圖說明