[實用新型]汽輪機汽封圈車削胎具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320458798.5
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203371287U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李松林;謝敏;朱永祥;劉家順;彭熙熙;孟秋建;譚云;崔志國;曾強;楊季坤
• 申請（專利權(quán)）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 王興雯

技術(shù)領(lǐng)域

??本實用新型涉及一種機械加工工裝，具體涉及一種汽輪機汽封圈車削胎具。?

背景技術(shù)

??1、汽輪機汽封介紹?

汽輪機是一種高速旋轉(zhuǎn)的機械，在運行時，為使動靜之間不至于發(fā)生摩擦和碰撞，必須在動靜之間留有一定的間隙，然而間隙的存在不僅導致漏汽，降低機組效率，還會影響汽輪機組安全運行，為了提高機組效率，減少蒸汽的泄漏和空氣的滲入，汽輪機都裝有汽封裝置。

2、汽封的作用及重要性?

汽封工作原理主要是利用截面變大、蒸汽膨脹，使得壓力變小，經(jīng)過多次截面變大、壓力變小，最終使得軸封壓力與大氣壓力相等，不再外漏。汽封的重要性很大，通過實踐證明，高壓部分各級隔板汽封間隙每增加0.1mm，級效率將降低0.4%~0.6%，如果隔板汽封漏汽量增加，會造成工質(zhì)損失、惡化運行環(huán)境、增大軸向推力，在一定程度上會影響汽輪機的安全運行。

發(fā)明內(nèi)容

??本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種操作簡便、能夠靈活調(diào)整汽封圈定位位置、通用性強的汽輪機汽封圈車削胎具。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：?

一種汽輪機汽封圈車削胎具，包括圓盤形胎具體，還包括若干徑向調(diào)整塊、徑向塊緊定螺釘、若干軸向調(diào)整塊、軸向塊緊定螺釘和汽封圈緊定螺釘；所述胎具體的一個端面上均布多條徑向延伸的凹槽，在胎具體端面上的凹槽兩側(cè)均設(shè)置若干固定孔；所述若干徑向調(diào)整塊在凹槽所在的胎具體的端面上呈圓周布置，每一塊徑向調(diào)整塊在與胎具體接觸的面上設(shè)有凸臺和固定通孔，所述凸臺與相應凹槽滑動配合，所述徑向塊緊定螺釘穿過徑向調(diào)整塊上的固定通孔與胎具體上的相應固定孔螺接，徑向調(diào)整塊朝向圓心的面與汽封圈相應外徑表面適配；所述軸向調(diào)整塊布置于徑向調(diào)整塊朝向圓心的面上，并由軸向塊緊定螺釘穿過設(shè)置于其上的軸向調(diào)整通孔與徑向調(diào)整塊螺接；所述汽封圈緊定螺釘穿過設(shè)置于徑向調(diào)整塊上的周向調(diào)整通孔拉緊汽封圈。?

所述徑向塊緊定螺釘為內(nèi)六角螺釘。?

所述徑向塊緊定螺釘?shù)穆蓊^與相應徑向調(diào)整塊的承壓面之間設(shè)有平墊圈。?

所述軸向塊緊定螺釘為內(nèi)六角螺釘。?

所述軸向塊緊定螺釘?shù)穆蓊^與相應軸向調(diào)整塊的承壓面之間設(shè)有平墊圈。?

所述汽封圈緊定螺釘為內(nèi)六角螺釘。?

所述汽封圈緊定螺釘?shù)穆蓊^與相應徑向調(diào)整塊的承壓面之間設(shè)有平墊圈。?

所述徑向調(diào)整塊上的周向調(diào)整通孔、軸向調(diào)整塊上的軸向調(diào)整通孔均為腰形通孔。

所述每一塊徑向調(diào)整塊上的周向調(diào)整通孔、每一塊軸向調(diào)整塊上的軸向調(diào)整通孔均為兩個。?

本實用新型通過在汽輪機汽封圈車削胎具的胎具體的一個端面上設(shè)置徑向調(diào)整塊、軸向調(diào)整塊以及在徑向調(diào)整塊上設(shè)置周向調(diào)整通孔，通過調(diào)整徑向調(diào)整塊與胎具體、軸向調(diào)整塊與徑向調(diào)整塊的相對位置以及汽封圈與徑向調(diào)整塊的周向相對位置，從而實現(xiàn)對汽封圈在軸向、徑向以及周向的靈活定位調(diào)整，保證汽封圈的車削精度，本實用新型還可根據(jù)汽封圈的不同規(guī)格更換相應規(guī)格的徑向調(diào)整塊和軸向調(diào)整塊，實現(xiàn)對不同規(guī)格的汽封圈的精確定位，具有通用性強的優(yōu)點；另外，本實用新型還具有以下優(yōu)點和有益效果：?

（1）當汽封圈定位塊止口無配車余量時，只需更換相應規(guī)格的調(diào)整調(diào)整塊和徑向調(diào)整塊即可，而本實用新型的胎具本體可不更換，能夠重復使用，這樣減少了工裝數(shù)量，降低了工裝制造周期及成本，通用性強，同時各部件更換簡單，操作簡便；

（2）針對不同的規(guī)格的汽封圈，本實用新型僅需更換相應規(guī)格的調(diào)整調(diào)整塊和徑向調(diào)整塊，還提升了胎具的利用率；

（3）本實用新型以汽封圈兩側(cè)定位止口均以外圓為基準，能夠更好的保證汽封圈兩側(cè)止口的尺寸及形位公差；

（4）徑向調(diào)整塊通過胎具體凹槽定位，可以在胎具體端面上刻線，更方便、快捷對徑向調(diào)整塊進行調(diào)整；

（5）本實用新型能實現(xiàn)汽封圈兩側(cè)定位止口在同一定位基準狀態(tài)下完成加工，很好地保證汽封圈進汽側(cè)和出汽側(cè)尺寸一致性，提升了汽封圈的密封性能，提升了汽封圈加工質(zhì)量，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造成本。

附圖說明

??圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實用新型的徑向調(diào)整塊、軸向調(diào)整塊與胎具體、汽封圈相對位置局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2?B向局部視圖；

圖4為圖2?C向局部視圖。