[實(shí)用新型]廠區(qū)鐵路道口自動(dòng)起落裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320456797.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN203439063U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白樹春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 白樹春
• 主分類號(hào): B61L29/22
• 分類號(hào): B61L29/22;B61L29/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.廠區(qū)鐵路道口自動(dòng)起落裝置，其特征在于由發(fā)射機(jī)構(gòu)、穩(wěn)壓電路、延時(shí)電路、接收機(jī)構(gòu)、第一控制電路、第二控制電路和起落機(jī)構(gòu)構(gòu)成，穩(wěn)壓電路、延時(shí)電路、接收機(jī)構(gòu)、第一控制電路、第二控制電路和起落機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)線連接，發(fā)射機(jī)構(gòu)安裝在一小塑料盒內(nèi)，穩(wěn)壓電路、延時(shí)電路、接收機(jī)構(gòu)、第一控制電路和第二控制電路安裝在另一塑料盒內(nèi)，起落機(jī)構(gòu)有兩組，分別安裝在火車鐵軌兩邊，所述的發(fā)射機(jī)構(gòu)由無線發(fā)射電路、電源和電源開關(guān)組成，其間通過導(dǎo)線連接，所述的穩(wěn)壓電路由電源開關(guān)、電源變壓器、硅整流二極管、三端固定輸出穩(wěn)壓器、電解電容和瓷片電容組成，其間通過導(dǎo)線連接，所述的延時(shí)電路由電阻、電解電容、NPN三極管和繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接，所述的接收機(jī)構(gòu)由無線接收電路、電阻、NPN三極管和繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接，所述的第一控制電路由電阻、可調(diào)電阻、硅開關(guān)二極管、電解電容、時(shí)基集成電路、NPN三極管和繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接，所述的第二控制電路由電阻、可調(diào)電阻、硅開關(guān)二極管、電解電容、時(shí)基集成電路、PNP三極管和繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接，所述的起落機(jī)構(gòu)有相同的兩組，每組由自復(fù)位常閉觸點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)、電機(jī)、啟動(dòng)電容、外殼、主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪和起落桿組成，每組起落機(jī)構(gòu)的自復(fù)位常閉觸點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)有兩支，自復(fù)位常閉觸點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)、電機(jī)和啟動(dòng)電容通過導(dǎo)線連接，外殼的右側(cè)邊有一個(gè)開口，其中一支自復(fù)位常閉觸點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)安裝在外殼右側(cè)邊開口處上端，另一支自復(fù)位常閉觸點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)安裝在外殼右側(cè)邊開口處下端，電機(jī)、啟動(dòng)電容、主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪安裝在外殼內(nèi)，主動(dòng)齒輪安裝在電機(jī)的軸上，起落桿從外殼的右側(cè)邊開口處進(jìn)入外殼，并把起落桿安裝在第二從動(dòng)齒輪上。