[實用新型]一種船舶支撐盒氣密性測試裝置

有效

• 申請號: 201320456210.2
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN203414249U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 王福云;閆璟;盧自力;沈永純
• 申請（專利權）人: 上海東鼎鋼結構有限公司
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 周榮芳

技術領域

本實用新型涉及一種船舶舾裝件生產領域的氣密性試驗裝置，具體涉及一種應用于船舶貨艙區域縱壁上部件的船舶支撐盒氣密性測試裝置。

背景技術

在船舶貨艙區域縱壁上安裝的舾裝件產品一般采用與船艙縱壁相嵌的安裝形式，由于船舶產品的特殊性，對此類舾裝件產品均有密性方面的要求，而此類產品規格和數量又較多。目前例如，17300T多用途船配套生產的中間甲板支撐盒每船有10余種規格138只，20000T重吊船每船有5種規格134只。這樣勢必要尋求一種既能滿足密性要求，又能適用各種規格形式、操作方便的密性試驗工裝。

實用新型內容

本實用新型提供一種船舶支撐盒氣密性測試裝置，實現對類型相似、大批量的支撐盒產品的氣密性試驗，進行高效、固化連續生產，提高勞動效率，降低生產成本。

為實現上述目的，本實用新型提供一種船舶支撐盒氣密性測試裝置，其特點是，該氣密性測試裝置包含：

充氣工裝，船舶支撐盒密封設置于該充氣工裝上，并與充氣工裝氣路連通；

供氣裝置，其氣路連接充氣工裝，通過充氣工裝向船舶支撐盒進行充氣；

施壓裝置，其設置于船舶支撐盒上，對船舶支撐盒施加向下的壓力，使船舶支撐盒與充氣工裝之間緊密貼合實現密封連接；

壓力表，其氣路連接充氣工裝，檢測充氣工裝與船舶支撐盒內的氣壓。

上述的充氣工裝包含：

箱型結構，其內部中空；頂部設有通氣孔，通過該通氣孔與被測的船舶支撐盒氣路連通；箱型結構側壁設有進氣孔和檢測孔，通過進氣孔氣路連接供氣裝置，通過檢測孔氣路連接壓力表；

密封框，其設置于箱型結構頂面上，且環繞所述通氣孔設置。

上述的箱型結構采用長方體的箱體結構。

上述的密封框包含：

金屬圍欄，其焊接于箱型結構的頂面上；

橡膠密封圈，其固定在所述的金屬圍欄上。

上述的金屬圍欄采用方鋼制成。

上述的施壓裝置包含設置于船舶支撐盒上的下壓部件，以及設置于充氣工裝下的上頂部件；該下壓部件與上頂部件向充氣工裝與船舶支撐盒施加相向的壓力，使充氣工裝與船舶支撐盒之間密封連接。

上述的船舶支撐盒氣密性測試裝置還包含有測試平臺，該測試平臺平穩設置于地面上，充氣工裝平穩設置于該測試平臺上。

被測的船舶支撐盒平穩放置于充氣工裝頂面上，施壓裝置向充氣工裝與船舶支撐盒施加相向的壓力，從而使充氣工裝與船舶支撐盒之間密封連接；供氣裝置向充氣工裝供氣，從而利用連通器原理向被檢測的船舶支撐盒內部進行充氣，從充氣工裝一端安裝的壓力表上顯示的壓力數值即為待試驗構件內部的氣體壓力值，即可完成對被測的船舶支撐盒的氣密性測試。

本實用新型一種船舶支撐盒氣密性測試裝置和現有技術中船舶舾裝件的氣密性測試技術相比，其優點在于，本實用新型采用一套專用工裝，達到靈活方便的對待試驗結構件內部進行充氣和施加外力，僅通過調換待試驗構件就能實現對類型相似、大批量的四面體結構產品密性試驗進行高效、固化連續生產，大大提高勞動效率，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種船舶支撐盒氣密性測試裝置中充氣工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種船舶支撐盒氣密性測試裝置的使用圖。

具體實施方式

以下結合附圖，進一步說明本實用新型的具體實施例。

本實用新型公開一種船舶支撐盒氣密性測試裝置的實施例，該氣密性測試裝置包含：充氣工裝1、供氣裝置、施壓裝置和壓力表。

船舶支撐盒密封設置于該充氣工裝1上，并與充氣工裝1氣路連通。供氣裝置氣路連接充氣工裝1，通過充氣工裝1向船舶支撐盒進行充氣。施壓裝置設置于船舶支撐盒上，對船舶支撐盒施加向下的壓力，使船舶支撐盒與充氣工裝1之間緊密貼合實現密封連接。壓力表氣路連接充氣工裝1，實時檢測充氣工裝1與船舶支撐盒內的氣壓，從而檢測船舶支撐盒的結構是否密封。

如圖1所示，充氣工裝1包含有一個箱型結構11，該箱型結構11采用長方體的箱體結構，內部中空。在箱型結構11的頂部設有通氣孔12，充氣工裝1通過該通氣孔12與被測的船舶支撐盒氣路連通。箱型結構11的側壁設有進氣孔13和檢測孔14，其通過進氣孔13氣路連接供氣裝置，通過檢測孔14氣路連接壓力表。