[實用新型]水陸兩用自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320455906.3
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203358246U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 鞠曉麗;張繼春;吳晉龍;孫曉明
• 申請（專利權(quán)）人: 威海天下游艇有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型涉及運動、娛樂設備，具體的說是一種摩擦輪驅(qū)動軟軸傳動式水陸兩用自行車。

背景技術(shù)

自行車是一種應用廣泛的交通工具，其包括車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件，其中車架是自行車的骨架，其所承受的人和貨物的重量最大，車架上設有鞍座，按照各部件的工作特點，大致可將上述部件分為導向系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，其中導向系統(tǒng)由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成，其中車把與前叉的上端相連接，前輪經(jīng)前軸固定在前叉下部，前叉與車架相連接；驅(qū)動系統(tǒng)包括腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成，其中后輪經(jīng)后軸固定在后叉下部，后叉上端與車架相連接，腳蹬固定在曲柄末端，曲柄、中軸、牙盤、鏈條、飛輪組成傳動系統(tǒng)，使用過程中使用者踩動腳蹬，蹬力依次經(jīng)腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動，使后輪轉(zhuǎn)動，完成向前行駛；制動系統(tǒng)由車閘部件組成，騎乘者可以通過操作車閘部件使行駛中的自行車減速、停止，確保行車安全。

目前的水上娛樂用自行車大都僅保持普通自行車的踏板傳動機構(gòu)，然后根據(jù)在水上使用的需要，設置其余部件，形成適用于水上運動的特有結(jié)構(gòu)，無法再滿足在陸地上行駛的需求，這導致此類運動器械的部件專有化高，給生產(chǎn)和后期維護都帶來不便，帶來了較高的生產(chǎn)、運營成本。

少數(shù)的采用對普通自行車改裝而成的水上自行車是通過添加浮力機構(gòu)以及驅(qū)動機構(gòu)實現(xiàn)的，如中國專利CN202593727所公開的水陸兩用自行車，其采用泡沫塑料制成的浮力機構(gòu)使整個裝置漂浮在水面上，然后通過牙盤、鏈條、飛輪等組成的傳動機構(gòu)實現(xiàn)由自行車踏板驅(qū)動螺旋槳部件運轉(zhuǎn)，進而實現(xiàn)整個裝置的運動。在此過程中，整個裝置的支撐骨架、車輪等部件均浸在水中，導致部件易生銹腐蝕；另外上述文獻公開的技術(shù)方案中螺旋槳設置在裝置的尾部，整個裝置內(nèi)設有多個浮力機構(gòu)，但沒有設置行駛方向修正部件，驅(qū)動力不足而體積又較大，造成自行車運動緩慢，行駛時易偏離方向等。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，提出一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡便，能夠有效降低生產(chǎn)、維護成本，提高運動效率的特別適用于水上娛樂、運動的摩擦輪驅(qū)動軟軸傳動式水陸兩用自行車。

????本實用新型通過以下措施達到：

????一種水陸兩用自行車，包括自行車，以及與自行車相連接的浮力機構(gòu)，其特征在于設有與自行車后輪相抵觸的摩擦輪，摩擦輪的輸出端與變速箱的輸入端相連接，變速箱的動力輸出軸經(jīng)軟軸與螺旋槳相連接，其中螺旋槳固定在導向桿的下端，并經(jīng)卡箍固定在自行車前輪下方，摩擦輪、變速箱均經(jīng)調(diào)整卡箍固定在自行車的車架上。

本實用新型中還設有轉(zhuǎn)角器，與自行車后輪相抵觸的摩擦輪與轉(zhuǎn)角器的輸入端相連接，轉(zhuǎn)角器的輸出端與變速箱的動力輸入端相連接，變速箱的動力輸出端與軟軸相連接，摩擦輪、轉(zhuǎn)角器、變速箱均經(jīng)調(diào)整卡箍固定在自行車的車架上。

本實用新型中所述浮力機構(gòu)由對稱設置在自行車兩側(cè)的兩組充氣浮筒組成，兩組充氣浮筒經(jīng)不銹鋼管架固定在自行車兩側(cè)，所述充氣浮筒的前端設有錐形頭，充氣浮筒前端底側(cè)設有導向鰭，用于降低運動過程中的阻力，并避免偏離行駛方向。

本實用新型中所述的不銹鋼管架為丁字形管架，包括用于固定兩組充氣浮筒的橫向管架，和與橫向管架中部相連接的用于將自行車支撐固定在浮力機構(gòu)上的縱向管架，其中橫向管架的兩端分別設有弧形固定板，本實用新型為了提高固定穩(wěn)定性，可以采用前后兩個不銹鋼管架將自行車固定在浮力機構(gòu)上，使裝置行駛時時，自行車位于水面上。

本實用新型在使用時，通過踏動自行車的腳蹬踏板，腳蹬的踏力經(jīng)自行車內(nèi)的傳動機構(gòu)傳動至自行車后輪，自行車后輪轉(zhuǎn)動時，帶動摩擦輪轉(zhuǎn)動，然后依次經(jīng)過變速器、軟軸，驅(qū)動自行車前輪下方的螺旋槳轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)裝置的向前運動，在此過程中使用者可以通過轉(zhuǎn)動自行車上的車把設定行駛方向，并在方向偏離時及時調(diào)整，此外，本實用新型中所采用的充氣浮筒為PVC材料制成，前端設有錐形頭和導向鰭，有效降低行駛時的阻力，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)和維護成本低、運動效率高等顯著的優(yōu)點。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實用新型中傳動機構(gòu)的示意圖。

附圖3是本實用新型中浮力機構(gòu)的示意圖。

附圖標記：自行車1、充氣浮筒2、不銹鋼管架3、摩擦輪4、變速箱5、聯(lián)軸器6、軟軸7、螺旋槳8、卡箍9、導向鰭10、調(diào)整卡箍11、轉(zhuǎn)角器12、導向桿13。

具體實施方式：