[實用新型]一種液壓緩沖限位結構減振器

有效

• 申請號: 201320453269.6
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN203395075U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 杜有龍;張仁輝
• 申請（專利權）人: 富奧汽車零部件股份有限公司;一汽東機工減振器有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

1.一種液壓緩沖限位結構減振器，包括活塞桿，油封、導向座、擋圈、復原閥系、螺母、壓縮閥系、工作缸、貯油缸；擋圈固定安裝于活塞桿表面，活塞桿一端與復原閥系緊固連接，擋圈、復原閥系、螺母與活塞桿安裝于工作缸內，復原閥系與工作缸滑動配合，擋圈、復原閥系與活塞桿一起可在工作缸內往復直線運動；油封、導向座安裝在活塞桿上，油封、導向座對工作缸端部密封，工作缸另一端安裝壓縮閥系；其特征在于：導向座底部為凹槽結構，當擋圈接近導向座時，導向座底部凹槽與擋圈滑動配合，擋圈壓縮導向座底部凹槽與擋圈之間油液。

2.?根據權利要求1所述的一種液壓緩沖限位結構減振器，其特征在于：導向座底部凹槽側壁上具有尖形缺口。

3.?根據權利要求2所述的一種液壓緩沖限位結構減振器，其特征在于：導向座底部凹槽側壁上的尖形缺口數量為2-6個；尖形缺口角度為10°--?30°之間。

4.?根據權利要求1所述的一種液壓緩沖限位結構減振器，其特征在于：導向座底部凹槽與擋圈為斜面配合，斜面角度在0°-30°之間。

5.?根據權利要求1所述的一種液壓緩沖限位結構減振器，其特征在于：導向座底部凹槽與擋圈配合間隙小于0.2mm。

6.?根據權利要求1所述的一種液壓緩沖限位結構減振器，其特征在于：導向座上有回流孔，從活塞桿與導向座縫隙間通過的油液回流至貯油缸中。