[實(shí)用新型]一種液壓緩沖限位結(jié)構(gòu)減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320453269.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203395075U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜有龍;張仁輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 富奧汽車(chē)零部件股份有限公司;一汽東機(jī)工減振器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F9/36
• 分類(lèi)號(hào): F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

1.一種液壓緩沖限位結(jié)構(gòu)減振器，包括活塞桿，油封、導(dǎo)向座、擋圈、復(fù)原閥系、螺母、壓縮閥系、工作缸、貯油缸；擋圈固定安裝于活塞桿表面，活塞桿一端與復(fù)原閥系緊固連接，擋圈、復(fù)原閥系、螺母與活塞桿安裝于工作缸內(nèi)，復(fù)原閥系與工作缸滑動(dòng)配合，擋圈、復(fù)原閥系與活塞桿一起可在工作缸內(nèi)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；油封、導(dǎo)向座安裝在活塞桿上，油封、導(dǎo)向座對(duì)工作缸端部密封，工作缸另一端安裝壓縮閥系；其特征在于：導(dǎo)向座底部為凹槽結(jié)構(gòu)，當(dāng)擋圈接近導(dǎo)向座時(shí)，導(dǎo)向座底部凹槽與擋圈滑動(dòng)配合，擋圈壓縮導(dǎo)向座底部凹槽與擋圈之間油液。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓緩沖限位結(jié)構(gòu)減振器，其特征在于：導(dǎo)向座底部凹槽側(cè)壁上具有尖形缺口。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓緩沖限位結(jié)構(gòu)減振器，其特征在于：導(dǎo)向座底部凹槽側(cè)壁上的尖形缺口數(shù)量為2-6個(gè)；尖形缺口角度為10°--?30°之間。

4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓緩沖限位結(jié)構(gòu)減振器，其特征在于：導(dǎo)向座底部凹槽與擋圈為斜面配合，斜面角度在0°-30°之間。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓緩沖限位結(jié)構(gòu)減振器，其特征在于：導(dǎo)向座底部凹槽與擋圈配合間隙小于0.2mm。

6.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓緩沖限位結(jié)構(gòu)減振器，其特征在于：導(dǎo)向座上有回流孔，從活塞桿與導(dǎo)向座縫隙間通過(guò)的油液回流至貯油缸中。