[實用新型]一種行李箱門應急拉手拉線限位防脫結構

有效

• 申請號: 201320452023.7
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203441250U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 蔣磊;余才光;于海生;馬智濤;張彤;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E05F11/54
• 分類號: E05F11/54
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種行李箱門應急拉手拉線限位防脫結構，設于拉手底座（4）上，拉手底座（4）上設有一對拉線限位塊（1）以及從拉線限位塊（1）夾縫中穿過、兩端分別與行李箱門應急拉手和行李箱門鎖相連的拉線（2），其特征是兩拉線限位塊（1）間設有多向限位口（3），多向限位口（3）包括兩個半開放限位口，兩個半開放限位口分別位于兩個拉線限位塊（1）上且貫通拉線限位塊（1）的頂面和底面，兩個半開放限位口相對，拉線（2）卡接在多向限位口（3）中。

2.根據權利要求1所述的行李箱門應急拉手拉線限位防脫結構，其特征是多向限位口（3）的邊緣輪廓呈與拉線（2）外周適配的弧形。

3.根據權利要求1所述的行李箱門應急拉手拉線限位防脫結構，其特征是多向限位口（3）的邊緣輪廓呈正方形，且該正方形邊長與拉線（2）直徑相等。

4.根據權利要求1或2或3所述的行李箱門應急拉手拉線限位防脫結構，其特征是多向限位口（3）的孔口軸線與拉線限位塊（1）的頂面成夾角結構。

5.根據權利要求1或2或3所述的行李箱門應急拉手拉線限位防脫結構，其特征是拉線（2）包括鋼絲芯和外護套，外護套套在鋼絲芯外。

6.根據權利要求1或2或3所述的行李箱門應急拉手拉線限位防脫結構，其特征是拉線限位塊（1）與拉手底座（4）為一體成型結構。