[實用新型]凸輪軸承蓋、發(fā)動機(jī)及其車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320448183.4
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN203347869U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏延奇;蘭燕杰;梁立峰;賀燕銘;馬童立;周啟順;姜強
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46;F01L9/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種凸輪軸承蓋、發(fā)動機(jī)及其車輛。

背景技術(shù)

隨著發(fā)動機(jī)的發(fā)展，可變氣門正時系統(tǒng)（VVT，Variable?Valve?Timing）技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的運用越來越普遍，安裝VVT的發(fā)動機(jī)一般油路設(shè)計在缸蓋上面，現(xiàn)有缸蓋上不僅布置有通往液壓缸的油路和各凸輪軸軸頸的油道，而且布置有水套、氣道等管路，造成缸蓋布置VVT油道和油壓控制閥（OCV，Oil?Control?Valve）的安裝孔時空間不足，設(shè)計及加工困難，使得缸蓋的加工成本較高，特別是對于升級VVT后的發(fā)動機(jī)，上述問題尤其突出。

實用新型內(nèi)容

根據(jù)以上，本實用新型技術(shù)方案的目的是提供一種凸輪軸承蓋、發(fā)動機(jī)及其車輛，利用軸承蓋布置VVT油路結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)采用缸蓋布置油路結(jié)構(gòu)時空間不足以及造成設(shè)計、加工困難等問題。

本實用新型提供一種凸輪軸承蓋，設(shè)置于發(fā)動機(jī)上，所述發(fā)動機(jī)包括缸蓋、油壓控制閥、凸輪軸和凸輪軸承，其中所述凸輪軸承蓋包括蓋體本體，其中，所述蓋體本體上設(shè)置有：

第一油道，與所述缸蓋的主油道連通；

第二油道，與所述油壓控制閥的輸入油道連通，且所述第二油道與所述第一油道連通；

第三油道，與所述油壓控制閥的輸出油道連通。

優(yōu)選地，上述所述的凸輪軸承蓋，所述第二油道包括第一管路和第二管路，其中所述第一管路與所述第一油道連通，所述第二管路與所述油壓控制閥的輸入油道連通，所述第一管路與所述第二管路之間連通。

優(yōu)選地，上述所述的凸輪軸承蓋，所述第三油道包括第三管路、第四管路、第五管路、第六管路和第七管路，其中所述第六管路和所述第七管路分別與所述油壓控制閥的第一輸出油道和第二輸出油道連通，所述第三管路與所述第六管路連通，所述第四管路的兩端分別與所述第七管路和所述第五管路連通。

優(yōu)選地，上述所述的凸輪軸承蓋，所述第一油道采用鑄造加工方式形成于所述蓋體本體上。

優(yōu)選地，上述所述的凸輪軸承蓋，所述第一管路和所述第二管路采用鉆孔或鏜孔加工方式形成于所述蓋體本體上。

優(yōu)選地，上述所述的凸輪軸承蓋，所述第三管路、所述第四管路和所述第五管路采用鑄造加工方式形成于所述蓋體本體上。

優(yōu)選地，上述所述的凸輪軸承蓋，所述第三管路和所述第五管路設(shè)置于所述凸輪軸的軸頸位置，形成為所述凸輪軸承的輸入油道。

優(yōu)選地，上述所述的凸輪軸承蓋，所述第三管路和所述第五管路分別與所述發(fā)動機(jī)的可變氣門正時系統(tǒng)相位器連接。

本實用新型還提供一種發(fā)動機(jī)，其中，所述發(fā)動機(jī)包括如上所述的凸輪軸承蓋。

本實用新型還提供一種車輛，其中，所述車輛包括如上所述的發(fā)動機(jī)。

本實用新型具體實施例上述技術(shù)方案中的至少一個具有以下有益效果：

通過在凸輪軸承蓋上設(shè)計用于分別與缸蓋主油道和油壓控制閥的輸出油道相連通的控制油道，使得VVT油路布置于凸輪軸承蓋上，以解決現(xiàn)有技術(shù)VVT油路設(shè)置于發(fā)動機(jī)的缸蓋上時，空間位置不足及設(shè)計難度大的問題。

附圖說明

圖1表示本實用新型具體實施例所述凸輪軸承蓋上VVT油道的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本實用新型具體實施例所述凸輪軸承蓋上VVT油道第一部分的平面示意圖；

圖3表示表示本實用新型具體實施例所述凸輪軸承蓋上VVT油道第二部分的平面示意圖；

圖4表示本實用新型具體實施例所述凸輪軸承蓋上VVT油道第三部分的平面示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實用新型具體實施例所述凸輪軸承蓋，設(shè)置于發(fā)動機(jī)上，所述發(fā)動機(jī)包括缸蓋、油壓控制閥、凸輪軸和凸輪軸承，其中所述凸輪軸承蓋包括蓋體本體，其特征在于，所述蓋體本體上設(shè)置有：

第一油道，與所述缸蓋的主油道連通；

第二油道，與所述油壓控制閥的輸入油道連通，且所述第二油道與所述第一油道連通；

第三油道，與所述油壓控制閥的輸出油道連通。

通過在凸輪軸承蓋上設(shè)計用于分別與缸蓋主油道和油壓控制閥的輸出油道相連通的控制油道，使得VVT油路布置于凸輪軸承蓋上，以解決現(xiàn)有技術(shù)VVT油路設(shè)置于發(fā)動機(jī)的缸蓋上時，空間位置不足及設(shè)計難度大的問題，同時能夠保證凸輪軸承蓋、缸蓋及發(fā)動機(jī)的加工成本降低。