[實用新型]一種采用雙燃料推進的水上散貨運輸裝備

有效

• 申請號: 201320444649.3
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203391987U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 劉秀麗;趙志堅;衷愛東;劉會納;李學軍;呂志慶;姜海寧;劉玉濤;姜超;王立娟;劉金媛;朱光偉;常會青;高占峰;王成;劉富強
• 申請（專利權）人: 中遠船務工程集團有限公司;中國遠洋運輸（集團）總公司
• 主分類號: B63H21/20
• 分類號: B63H21/20
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 趙建剛

1.一種采用雙燃料推進的水上散貨運輸裝備，其特征在于，包括：儲氣罐、供給泵、高壓泵、高壓蒸發器、壓力再建與低壓蒸發組合器、雙燃料發電機組、雙燃料推進主機、供氣室、燃油發電機組、供氣閥門、注入閥門、供氣管、排氣管和管隧；所述儲氣罐位于船舶艉部甲板的左舷，所述供氣室緊臨所述儲氣罐的前部，所述供給泵位于所述儲氣罐內，所述雙燃料推進主機位于所述船舶艉部的機艙底部的正中位置，所述雙燃料發電機組位于所述船舶艉部的機艙內二甲板尾端舯部及右舷位置，所述燃油發電機組位于所述船舶艉部的機艙內二甲板尾端左舷位置，所述高壓泵、所述高壓蒸發器、所述供給泵、所述壓力再建與低壓蒸發組合器、所述供氣閥門和所述注入閥門均設在所述供氣室內，所述高壓蒸發器與所述高壓泵緊密相連，所述壓力再建與低壓蒸發組合器與所述供給泵相連，所述供氣室與所述雙燃料發電機組通過所述供氣管相連，所述雙燃料發電機組和所述燃油發電機組均與所述排氣管相連，所述管隧設在所述供氣管連接處的外部。

2.根據權利要求1所述的采用雙燃料推進的水上散貨運輸裝備，其特征在于，所述供氣管采用雙壁管，內管中為燃氣，雙壁管之間為通風空隙。

3.根據權利要求1所述的采用雙燃料推進的水上散貨運輸裝備，其特征在于，所述雙燃料推進主機為低速推進主機。

4.根據權利要求1所述的采用雙燃料推進的水上散貨運輸裝備，其特征在于，所述儲氣罐采用C型LNG儲氣罐。

5.根據權利要求1所述的采用雙燃料推進的水上散貨運輸裝備，其特征在于，所述儲氣罐設有雙層，外層為真空絕緣層，內層內設有液體天然氣。

6.根據權利要求1所述的采用雙燃料推進的水上散貨運輸裝備，其特征在于，所述雙燃料推進主機為一臺，所述雙燃料發電機組為2～4臺雙燃料發電機，所述燃油發電機組包括一臺燃油發電機，貨艙為3～7個。

7.根據權利要求1所述的采用雙燃料推進的水上散貨運輸裝備，其特征在于，所述供氣室內的所述壓力再建與低壓蒸發組合器和所述高壓蒸發器分別與非同一臺的雙燃料發動機通過所述供氣管相連。