[實(shí)用新型]一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320443701.3
• 申請(qǐng)日: 2013-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203511694U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張強(qiáng)群;汪克強(qiáng);吳春霞;何江;李順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61L5/18
• 分類號(hào): B61L5/18;B61L5/20
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105
• 代理人: 張繼綱

1.一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置，其特征在于，包括：限鳴控制器組成（1）、輔照燈組成（2）、電笛組成（3）和燈閃控制開(kāi)關(guān)（4），所述限鳴控制器組成（1）包括第一DC/DC轉(zhuǎn)換電源（101）、第二DC/DC轉(zhuǎn)換電源（102）、第一閃光控制模塊（103）、第二閃光控制模塊（104）和電笛放大器（105），所述輔照燈組成（2）包括I端輔照燈模塊（201）和II端輔照燈模塊（202），所述電笛組成（3）包括電笛控制開(kāi)關(guān)（301）、I端電笛（302）和II端電笛（303），輸入電源與所述第一DC/DC轉(zhuǎn)換電源（101）和第二DC/DC轉(zhuǎn)換電源（102）相連，所述第一DC/DC轉(zhuǎn)換電源（101）分別與所述第一閃光控制模塊（103）、第二閃光控制模塊（104）相連，所述第二DC/DC轉(zhuǎn)換電源（102）與所述電笛放大器（105）相連；所述第一閃光控制模塊（103）與所述I端輔照燈模塊（201）相連，所述第二閃光控制模塊（104）與所述II端輔照燈模塊（202）相連，所述燈閃控制開(kāi)關(guān)（4）分別連接在所述第一閃光控制模塊（103）與所述I端輔照燈模塊（201），以及所述第二閃光控制模塊（104）與所述II端輔照燈模塊（202）之間；所述電笛放大器（105）通過(guò)所述電笛控制開(kāi)關(guān)（301）分別與所述I端電笛（302）、II端電笛（303）相連。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置，其特征在于：所述第一閃光控制模塊（103）和第二閃光控制模塊（104）得到第一DC/DC轉(zhuǎn)換電源（101）輸出的電源后，通過(guò)內(nèi)部控制電路輸出一組頻率變化的方波直流電壓至所述I端輔照燈模塊（201）和II端輔照燈模塊（202），實(shí)現(xiàn)所述I端輔照燈模塊（201）和II端輔照燈模塊（202）燈閃。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置，其特征在于：所述電笛控制開(kāi)關(guān)（301）還包括I端電笛控制開(kāi)關(guān)（3011）和II端電笛控制開(kāi)關(guān)（3012），當(dāng)所述I端電笛控制開(kāi)關(guān)（3011）或II端電笛控制開(kāi)關(guān)（3012）閉合，所述電笛放大器（105）得到電源后，向所述I端電笛（302）或II端電笛（303）輸出經(jīng)過(guò)放大的交流電壓信號(hào)，使所述I端電笛（302）或II端電笛（303）在固定的電壓下工作，發(fā)出固定頻率的笛聲。?

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置，其特征在于：所述第一DC/DC轉(zhuǎn)換電源（101）輸出直流電壓分別通過(guò)所述第一閃光控制模塊（103）、第二閃光控制模塊（104）輸出至所述I端輔照燈模塊（201）、II端輔照燈模塊（202）；所述第二DC/DC轉(zhuǎn)換電源（102）輸出直流電壓通過(guò)所述電笛放大器（105）輸出至所述I端電笛（302）、II端電笛（303），再分別通過(guò)所述燈閃控制開(kāi)關(guān)（4）、電笛控制開(kāi)關(guān)（301）控制所述I端輔照燈模塊（201）和II端輔照燈模塊（202），以及所述I端電笛（302）和II端電笛（303）的各種工作狀態(tài)。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4中任一權(quán)利要求所述的一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置，其特征在于：所述燈閃控制開(kāi)關(guān)（4）包括全亮、前亮、后亮、前閃及關(guān)閉選擇檔位。?

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置，其特征在于：所述電笛放大器（105）包括單片機(jī)芯片，所述單片機(jī)芯片中存儲(chǔ)有音頻程序信號(hào)，所述音頻程序信號(hào)經(jīng)過(guò)電笛放大器（105）放大后，再通過(guò)耦合變壓器轉(zhuǎn)換成交流電壓信號(hào)輸出至所述I端電笛（302）或II端電笛（303），從而使I端電笛（302）或II端電笛（303）發(fā)出固定頻率的聲音。?

7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、6中任一權(quán)利要求所述的一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置，其特征在于：所述第一DC/DC轉(zhuǎn)換電源（101）或第二DC/DC轉(zhuǎn)換電源（102）包括輸入保護(hù)電路（1011）、輸入濾波及尖峰電壓和紋波抑制電路（1012）、PWM擴(kuò)展電路（1013）和輸出濾波電路（1014），所述輸入保護(hù)電路（1011）、輸入濾波及尖峰電壓和紋波抑制電路（1012）、PWM擴(kuò)展電路（1013）和輸出濾波電路（1014）依次相連，所述PWM擴(kuò)展電路（1013）采用脈寬調(diào)制模塊。?

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種軌道交通車輛雙警示限鳴閃裝置，其特征在于：在所述輔照燈組成（2）與所述燈閃控制開(kāi)關(guān)（4）之間進(jìn)一步連接有端子排（41）。?