[實用新型]地鐵電控自推進(jìn)式軌道運輸設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320442399.X
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN203460863U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘭旭
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司
• 主分類號: B61C9/24
• 分類號: B61C9/24
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

1.一種地鐵電控自推進(jìn)式軌道運輸設(shè)備，其特征在于：主要由移動車體及安裝于其上的柴油機(jī)、三相發(fā)電機(jī)、三相異步電動機(jī)、變壓器、減速器及控制開關(guān)電路單元構(gòu)成，柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接電動機(jī)，電動機(jī)經(jīng)變壓器后連接至控制開關(guān)電路單元，控制開關(guān)電路單元連接電動機(jī)，電動機(jī)通過減速器驅(qū)動移動車體底部的主動車輪運動。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵電控自推進(jìn)式軌道運輸設(shè)備，其特征在于：所述的電動機(jī)及減速器為對稱的兩組，分別驅(qū)動移動車體底部的兩個主動車輪。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵電控自推進(jìn)式軌道運輸設(shè)備，其特征在于：所述的移動車體上表面留有載物區(qū)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵電控自推進(jìn)式軌道運輸設(shè)備，其特征在于：所述的控制開關(guān)電路單元由前進(jìn)繼電器、后退繼電器、前進(jìn)啟動按鈕、后退啟動按鈕及停止按鈕構(gòu)成，變壓器與配線盤用導(dǎo)線連接，將電源轉(zhuǎn)換成直流電源，前進(jìn)繼電器、后退繼電器的線圈與直流電源之間分別連接前進(jìn)啟動按鈕、后退啟動按鈕，直流電源線路上串接停止按鈕。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵電控自推進(jìn)式軌道運輸設(shè)備，其特征在于：所述的前進(jìn)繼電器前節(jié)點與三相發(fā)電機(jī)的交流電源相連接，前進(jìn)繼電器的后節(jié)點串接在后退繼電器線圈與由變壓器及配線盤連接成的直流電源之間；后退繼電器前節(jié)點與三相發(fā)電機(jī)的交流電源相連接，后節(jié)點串接在后退繼電器線圈與由變壓器及配線盤連接成的直流電源之間。?