[實(shí)用新型]人力交通工具轉(zhuǎn)向傾角智能控制機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320437844.3
• 申請(qǐng)日: 2013-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203450290U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃東子
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃東子
• 主分類(lèi)號(hào): B62K21/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K21/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

1.一種人力交通工具轉(zhuǎn)向傾角智能控制機(jī)構(gòu)，包括支架（1），設(shè)置在支架（1）上的動(dòng)力輸出軸（2），在支架（1）中部設(shè)有縱梁（3），在縱梁（3）上端設(shè)有橫梁（4），橫梁（4）的兩邊固定連接支架（1），其特征在于，所述的縱梁（3）下端與支架（1）活動(dòng)連接，在縱梁（3）與支架（1）的連接部設(shè)有回位扭簧（5），在縱梁（3）上端設(shè)有縱向桿（6），在縱向桿（6）上設(shè)有滾輪（7）與橫梁（4）活動(dòng)壓接，在縱梁（3）上端還設(shè)有前橫桿（8），前橫桿（8）上活動(dòng)連接傾角控制杠桿（9），傾角控制杠桿（9）成縱向設(shè)置且兩邊分別設(shè)有托輪（10），托輪（10）與橫梁（4）連接，在支架（1）上分別設(shè)有左右方向驅(qū)動(dòng)力臂（11），所述的左右方向驅(qū)動(dòng)力臂（11）分別驅(qū)動(dòng)一分配轉(zhuǎn)盤(pán)（12），分配轉(zhuǎn)盤(pán)（12）的其中一條拉線(xiàn)連接方向偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，分配轉(zhuǎn)盤(pán)（12）的另一條拉線(xiàn)連接傾角控制杠桿（9）上端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力交通工具轉(zhuǎn)向傾角智能控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的橫梁（4）上設(shè)有前橫梁（13），在前橫梁（13）底部設(shè)有導(dǎo)柱（14），導(dǎo)柱（14）成縱向設(shè)置；在導(dǎo)柱（14）外圍設(shè)有滑塊（15），滑塊（15）的前端與托輪（10）的軸固定連接，在托輪（10）的軸前端設(shè)有齒條（16），在前橫梁（13）前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪（17）和過(guò)渡齒輪（18），驅(qū)動(dòng)齒輪（17）與過(guò)渡齒輪（18）嚙合，過(guò)渡齒輪（18）與齒條（16）嚙合，在驅(qū)動(dòng)齒輪（17）軸上設(shè)有聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)（19）；所述的動(dòng)力輸出軸（2）設(shè)有至少一條徑向滑桿（20），在徑向滑桿（20）上設(shè)有離心錘（21），離心錘（21）設(shè)有回位拉簧（22），離心錘（21）通過(guò)拉線(xiàn)與位移環(huán)（23）的內(nèi)套（24）聯(lián)動(dòng)，內(nèi)套（24）活動(dòng)套接在動(dòng)力輸出軸（2）上，在位移環(huán)（23）與內(nèi)套（24）之間設(shè)有軸承，所述的位移環(huán)（23）還設(shè)有導(dǎo)向桿（25），導(dǎo)向桿（25）固定在支架（1）上，位移環(huán)（23）與導(dǎo)向桿（25）滑動(dòng)配合；所述的位移環(huán)（23）通過(guò)拉線(xiàn)與聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)（19）聯(lián)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人力交通工具轉(zhuǎn)向傾角智能控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的動(dòng)力輸出軸（2）上均勻分布有三條徑向滑桿（20），在每條徑向滑桿（20）上分別設(shè)有離心錘（21），各離心錘（21）分別通過(guò)拉線(xiàn)與內(nèi)套（24）聯(lián)動(dòng)。