[實用新型]大馬力發(fā)動機懸置系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320434774.6
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203427592U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 古萬軍;謝劍波;談安令;王旭
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 侯懋琪;蔣文芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種發(fā)動機懸置系統(tǒng)，特別涉及一種大馬力發(fā)動機懸置系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著市場要求不斷提高，重型汽車需要開發(fā)大馬力發(fā)動機來適應(yīng)。由于大馬力發(fā)動機在其結(jié)構(gòu)、體積、重量等方面均與現(xiàn)有的小馬力發(fā)動機不同，因此，在安裝時原有的小馬力發(fā)動機懸置系統(tǒng)不能使用，需要重新設(shè)計適合于大馬力發(fā)動機安裝的懸置系統(tǒng)，并且，還要保證懸置的發(fā)動機能夠正常工作，且能夠經(jīng)受不同等級路面對車輛的瞬時沖擊造成的破壞。

實用新型內(nèi)容

針對背景技術(shù)中的問題，根據(jù)大馬力發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特征，本實用新型提出一種大馬力發(fā)動機懸置系統(tǒng)，包括左前懸置、左后懸置、右前懸置、右后懸置，其中，右前懸置的結(jié)構(gòu)與左前懸置的結(jié)構(gòu)相同，右后懸置的結(jié)構(gòu)與左后懸置的結(jié)構(gòu)相同；

左前懸置包括前懸置橡膠墊、前懸置懸架和前懸置支架，前懸置懸架為框式結(jié)構(gòu)，前懸置橡膠墊套裝在前懸置懸架內(nèi)，前懸置支架一端與前懸置懸架固定連接，前懸置支架另一端與發(fā)動機端面固定連接；

左后懸置包括后懸置橡膠墊、后懸置懸架和后懸置支架，后懸置懸架為框式結(jié)構(gòu)，后懸置橡膠墊套裝在后懸置懸架內(nèi)，后懸置支架一端與后懸置懸架固定連接，后懸置支架另一端與發(fā)動機側(cè)面固定連接；

其改進在于：前懸置支架和后懸置支架為異形體，前懸置支架和后懸置支架的一端設(shè)置有凸臺Ⅰ，凸臺Ⅰ上設(shè)置有多個安裝孔Ⅰ，前懸置支架和后懸置支架的另一端設(shè)置有多個安裝孔Ⅱ；?

安裝孔Ⅰ的中心線與安裝孔Ⅱ的中心線相互垂直，前懸置支架和后懸置支架通過安裝孔Ⅰ與前懸置懸架和后懸置懸架固定連接，前懸置支架和后懸置支架通過安裝孔Ⅱ與發(fā)動機固定連接。

進一步，為了提高前懸置支架和后懸置支架的強度，本實用新型還作了如下的改進：前懸置支架和后懸置支架與安裝孔Ⅱ?qū)?yīng)的位置上設(shè)置有凸臺Ⅱ。

進一步，為了提高前懸置支架和后懸置支架的強度，本實用新型還作了如下的改進：前懸置支架與凸臺Ⅰ之間設(shè)置有加強筋Ⅰ，后懸置支架上與凸臺Ⅱ設(shè)置有加強筋Ⅱ。

本實用新型的有益技術(shù)效果為：能夠?qū)⒋篑R力發(fā)動機方便的安裝在重型汽車縱梁上，保證懸置的發(fā)動機能夠正常工作，且能夠經(jīng)受不同等級路面對車輛的瞬時沖擊造成的破壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為采用本實用新型懸置系統(tǒng)將大馬力發(fā)動機懸置在汽車縱梁的三維示意圖；

圖3為本實用新型左前懸置支架的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型左后懸置支架的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型懸置系統(tǒng)將大馬力發(fā)動機懸置作進一步的說明。

具體實施方式

附圖1是本實用新型大馬力發(fā)動機懸置系統(tǒng)的三維結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是采用本實用新型懸置系統(tǒng)將大馬力發(fā)動機懸置在汽車縱梁的三維示意圖，附圖3是本實用新型大馬力發(fā)動機懸置系統(tǒng)左前懸置的三維結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是本實用新型大馬力發(fā)動機懸置系統(tǒng)左后懸置的三維結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，1為左前懸置，2為左后懸置，3為右前懸置，4為右后懸置，5為左縱梁，6為右縱梁，7為發(fā)動機，8為凸臺Ⅰ，9為安裝孔Ⅰ，10為安裝孔Ⅱ，11為前懸置橡膠墊，12為前懸置懸架，13為前懸置支架，14為前懸置加強筋，15為凸臺Ⅱ，21為后懸置橡膠墊，22為后懸置懸架，23為后懸置支架，24為后懸置加強筋。

由圖可知，本實用新型大馬力發(fā)動機懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括左前懸置1、左后懸置2、右前懸置3、右后懸置4，其中，右前懸置3的結(jié)構(gòu)與左前懸置1的結(jié)構(gòu)相同，右后懸置4的結(jié)構(gòu)與左后懸置2的結(jié)構(gòu)相同；

左前懸置1包括前懸置橡膠墊11、前懸置懸架12和前懸置支架13，前懸置懸架12為框式結(jié)構(gòu)，將前懸置橡膠墊11套裝在前懸置懸架12內(nèi)，將前懸置支架13一端與前懸置懸架12之間用螺栓固定連接，將前懸置支架13另一端與發(fā)動機7端面之間用螺栓固定連接；

左后懸置2包括后懸置橡膠墊21、后懸置懸架22和后懸置支架23，后懸置懸架22為框式結(jié)構(gòu)，將后懸置橡膠墊21套裝在后懸置懸架22內(nèi)，將后懸置支架23一端與后懸置懸架22之間用螺栓固定連接，將后懸置支架23另一端與發(fā)動機7側(cè)面之間用螺栓固定連接；