[實用新型]船舶操舵裝置

有效

• 申請號: 201320432827.0
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN203372387U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 楊耕新
• 申請（專利權）人: 楊耕新;江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: B63H25/30
• 分類號: B63H25/30;F16K11/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種船舶操舵裝置，包括雙向平衡閥（1）、雙聯安全閥（9）、轉舵機構（8）、電液比例控制閥組，其特征在于：所述電液比例控制閥組包括動力泵組、主油路、回油路、電液比例換向閥（2）、比例放大器（3）和油箱（10），動力泵組連接在主油路上，主油路經電液比例換向閥（2）形成回油路，所述比例放大器（3）連接在電液比例換向閥（2）上，電液比例換向閥（2）設有進油口（2P）和回油口（2T）、換向油口（2A，2B）；主油路的一端為油箱（10），經動力泵組提升液位，與進油口（2P）連接；電液比例換向閥（2）回油口（2T）與回油路連接，回到油箱（10）；所述電液比例換向閥（2）的換向油口（2A,2B）上連接管道，與雙向平衡閥（1）、雙聯安全閥（9）、轉舵機構（8）依次連接。

2.根據權利要求1所述的船舶操舵裝置，其特征在于：還包括一組與所述船舶操舵裝置并聯連接的輔助船舶操舵裝置，所述輔助船舶操舵裝置包括輔助雙向平衡閥（15）、輔助雙聯安全閥（14）、輔助電液比例控制閥組，所述輔助電液比例控制閥組包括輔助動力泵組、輔助主油路、輔助回油路、電液換向閥（23）和油箱（10），輔助動力泵組連接在輔助主油路上，輔助主油路經電液換向閥（23）形成輔助回油路，所述電液換向閥（23）設有輔助進油口（13P）和輔助回油口（13T）、輔助換向油口（13A，13B）；輔助主油路的一端為油箱（10），經輔助動力泵組提升液位，與輔助進油口（13P）連接；輔助回油口（13T）與輔助回油路連接，回到油箱（10）；所述電液換向閥（23）的輔助換向油口（13A,13B）上連接管道，與輔助雙向平衡閥（15）、輔助雙聯安全閥（14）、轉舵機構（8）依次連接。

3.根據權利要求1或2所述的船舶操舵裝置，其特征在于：所述雙向平衡閥（1）和輔助雙向平衡閥（15）由單向閥和液動滑閥組成。