[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)缸套淬火感應(yīng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320431722.3
• 申請(qǐng)日: 2013-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN203429204U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔炳清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 資陽南車傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/10
• 分類號(hào): C21D1/10;C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機(jī)缸套淬火感應(yīng)器，其特征在于：包括淬火裝置、吊桿和噴風(fēng)裝置，噴風(fēng)裝置固定在吊桿的底部，其上方設(shè)有圓形的托架定位板，所述淬火裝置包括電源系統(tǒng)以及與電源系統(tǒng)電氣連接的圓環(huán)形淬火感應(yīng)圈，淬火感應(yīng)圈固定在托架定位板的外側(cè)，其外周覆蓋有絕緣體和導(dǎo)磁體；

所述噴風(fēng)裝置為圓環(huán)形銅管，該銅管上設(shè)有進(jìn)風(fēng)管道和出風(fēng)孔，進(jìn)風(fēng)管道與風(fēng)機(jī)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)缸套淬火感應(yīng)器，其特征在于：所述托架定位板上設(shè)有若干定位槽，定位槽上設(shè)有鎖緊螺母和定位螺釘。

3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)缸套淬火感應(yīng)器，其特征在于：所述電源系統(tǒng)包括導(dǎo)電管和匯流板，導(dǎo)電管內(nèi)設(shè)有電線與淬火感應(yīng)圈連接。

4.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)缸套淬火感應(yīng)器，其特征在于：所述出風(fēng)口設(shè)置在銅管下表面，相鄰出風(fēng)口的間距為3mm。