[實(shí)用新型]一種車載視頻傳輸模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320428293.4
• 申請(qǐng)日: 2013-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN203368619U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉黎明;單晟;謝喆;言凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): H04N7/10
• 分類號(hào): H04N7/10
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種車載視頻傳輸模塊，其特征在于，包括：平衡傳輸模塊、雙絞線、第一航空連接器和第二航空連接器；所述平衡傳輸模塊包括外殼組件和平衡傳輸裝置，平衡傳輸裝置位于外殼組件內(nèi)部；　

所述外殼組件固定在設(shè)備支架上；　

第一航空連接器安裝在外殼組件上，將前端視頻設(shè)備輸出的非平衡視頻信號(hào)輸出至外殼組件內(nèi)部的平衡傳輸裝置，并將前端視頻設(shè)備的電源輸入線連接到平衡傳輸裝置上；　

所述平衡傳輸裝置將所述非平衡視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成平衡視頻信號(hào)，并將前端視頻設(shè)備的電源輸入線連接到第二航空連接器；　

第二航空連接器安裝在所述平衡傳輸模塊的外殼組件上，將所述平衡傳輸裝置轉(zhuǎn)換后的平衡信號(hào)通過雙絞線傳輸至后端處理單元，并將前端視頻設(shè)備的電源輸入線通過所述雙絞線連接到電源設(shè)備；　

所述第一航空連接器和第二航空連接器均以板載方式連接所述平衡傳輸裝置。　

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述第一航空連接器和所述第二航空連接器的芯數(shù)不同。　

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述第一航空連接器和第二航空連接器中有一個(gè)為四芯，另一個(gè)為五芯；并且第一航空連接器和第二航空連接器各有兩芯用于傳輸視頻信號(hào)，并且各有兩芯用于連接電源輸入線?！?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述外殼組件兩端各有一個(gè)凹口，分別用于安裝第一航空連接器和第二航空連接器，并且所述第一航空連接器和第二航空連接器分別通過各自的安裝法蘭盤固定在所述外殼組件上?！?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述外殼組件為鋁合金材質(zhì)。　

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述平衡傳輸裝置包括傳輸線變壓器；　

所述傳輸線變壓器將所述非平衡視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成平衡視頻信號(hào)。　

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述平衡傳輸裝置還包括共模保護(hù)電路，所述共模保護(hù)電路用于抑制平衡傳輸裝置的輸出線上的瞬態(tài)的電壓沖擊?！?/p>

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述平衡傳輸裝置還包括防反接電路，所述防反接電路用于根據(jù)平衡傳輸裝置上的電源輸入線，判斷出電源是否反接，并在電源反接時(shí)進(jìn)行短路保護(hù)?！?/p>

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述平衡傳輸裝置還包括電源狀態(tài)檢測(cè)電路，所述電源狀態(tài)檢測(cè)電路用于根據(jù)平衡傳輸裝置上的電源輸入線檢測(cè)供電狀態(tài)，并指示檢測(cè)出的供電狀態(tài)。　

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的車載視頻傳輸模塊，其特征在于，所述外殼組件由兩塊結(jié)構(gòu)相同的半開口組件組成?！?/p>