[實用新型]一種純電動汽車集成式行星輪系的兩擋動力傳動系統

有效

• 申請號: 201320427163.9
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203331824U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 尹安東;趙韓;江昊;龔來智;孫駿;王榮貴
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/12
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.一種純電動汽車集成式行星輪系的兩擋動力傳動系統，包括驅動電機、變速器、帶同步器的換擋機構、差速器、左半軸和右半軸，驅動電機的輸出軸的輸出端伸至電機殼體外部；差速器包括差速器殼、行星輪軸、差速器行星輪、左半軸齒輪、右半軸齒輪，左半軸齒輪和右半軸齒輪之間通過行星輪軸分別設有兩只差速器行星輪，行星輪軸的兩端分別設于差速器殼上，其特征在于：所述變速器為由第一級行星輪系和第二級行星輪系串聯構成的兩擋行星輪系變速器，包括圓柱管狀的變速器殼體；

所述驅動電機的輸出軸為空心軸，所述輸出軸的外伸端上固定設有第一級太陽輪，與第一級太陽輪對應設有第一級齒圈，所述第一級齒圈設于變速器殼體的一端內，第一級太陽輪和第一級齒圈之間通過第一級行星架配合設有三只第一級行星輪；第一級太陽輪、第一級齒圈、第一級行星架和三只第一級行星輪構成第一級行星輪系；三只第一級行星輪位于第一級行星架的軸向一側，第一級行星架的軸向另一側為第一管軸，第一級行星架的第一管軸作為第一級行星輪系的輸出軸，第一級行星架的第一管軸上通過花鍵配合設有第二級太陽輪；與第二級太陽輪對應設有第二級齒圈；第二級太陽輪和第二級齒圈之間通過第二級行星架配合設有三只第二級行星輪，第二級太陽輪、第二級齒圈、第二級行星架和三只第二級行星輪構成第二級行星輪系；第一級行星輪系和第二級行星輪系串聯構成兩擋行星輪系變速器；三只第二級行星輪位于第二級行星架的軸向一側，第二級行星架的軸向另一側為第二管軸，第二級行星架的第二管軸為第二級行星輪系的輸出軸；所述第二級齒圈的軸向一側為第三管軸，所述第三管軸套設在第二級行星架的第二管軸上，即第二級行星架的第二管軸穿過第三管軸；第一級行星輪系和第二級行星輪系均位于變速器殼體內，與第一級齒圈對應的變速器殼體的一端連接著驅動電機的機殼端面，變速器殼體的另一端設有端蓋，所述第三管軸和第二管軸均伸至端蓋外部；第一接合齒圈設在變速器殼體端蓋上，第二接合齒圈通過花鍵配合套設在第二管軸上，第一接合齒圈和第二接合齒圈之間的同步器通過花鍵配合套設在第三管軸上，所述同步器為鎖環式慣性同步器，包括同步環、接合套、滑塊和花鍵轂；第二級齒圈的第三管軸通過花鍵配合連接著花鍵轂；與同步器配合設有換擋撥叉；第二接合齒圈外側的第二級行星架的第二管軸通過花鍵連接著差速器殼，差速器殼內設有左半軸和右半軸，左半軸穿過第二級行星架的第二管軸、第一級行星架的第一管軸和驅動電機軸，并與車輛左側車輪連接，右半軸與車輛右側車輪連接，且左半軸和右半軸同軸，左半軸齒輪設于左半軸上，右半軸齒輪設于右半軸上；驅動電機的輸出軸的軸線、兩擋行星輪系變速器的軸線和差速器的左半軸和右半軸的軸線在同一條直線上。

2.根據權利要求1所述的一種純電動汽車集成式行星輪系的兩擋動力傳動系統，其特征在于：第一級行星輪系和第二級行星輪系之間的變速器殼體中部徑向設有環狀的加強筋板，以支撐變速器中的傳動部件。