[實用新型]四層結構片式氧傳感器

有效

• 申請號: 201320423286.5
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN203376282U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 田慎重;許金鑫;徐鵬;王一平;王春華
• 申請（專利權）人: 蘇州衡業新材料科技有限公司
• 主分類號: G01N27/00
• 分類號: G01N27/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器，特別是用于檢測汽車排出廢氣中的氧濃度的四層結構片式氧傳感器。

背景技術

隨著汽車尾氣排放環境污染日益嚴重，節約燃油和減少汽車尾氣的污染正成為當前的重要問題。目前，主要是通過氧傳感器實現機動車尾氣氧濃度檢測和燃燒情況判斷，從而達到節約燃油和減少尾氣的排放的目的。

氧傳感器主要有管式和片式兩種結構，由于片式結構響應時間快等優點成為當前氧傳感器發展的主要形式。目前片式結構主要是由三層氧化鋯片組成，上面一層是敏感元件層，上下表面分布著外電極和內電極，中間一層是空氣通道層，下面一層是含有加熱電路和絕緣層的加熱層，起加熱功能，最后三層疊壓在一起燒結為一體。加熱層是現在氧化鋯基片上通過絲網印刷印刷一層絕緣層漿料，烘干后再在其上面印刷一層加熱電極，然后再烘干，印刷再一層絕緣層。但是，印刷工藝較復雜，效果較難控制，而且會出現絕緣層干裂的現象。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種解決絕緣層干裂及印刷不方便的問題，工藝大為簡化，產品性能良好的四層結構片式氧傳感器。

為了實現上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種四層結構片式氧傳感器，包括自上向下依次設置的敏感元件層、空氣通道層和加熱層，所述加熱層由加熱基片層、以及設于加熱基片層上方的加熱電極絕緣層組成，所述加熱電極絕緣層和空氣通道層之間還設有一氧化鋯基片層，所述氧化鋯基片層包括氧化鋯基片，所述氧化鋯基片的下表面設有一絕緣印刷層一。

作為本實用新型的進一步改進，所述敏感元件層由敏感元件層本體、外電極和內電極組成，所述外電極設于敏感元件層本體的上表面，所述內電極設于敏感元件層本體的下表面，且連接內電極的引腳一設于敏感元件層本體的上表面，所述引腳一上設有內電極通孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述空氣通道層包括空氣通道層本體，且所述空氣通道層本體內設有空腔室。

作為本實用新型的進一步改進，所述加熱電極絕緣層包括加熱電極，所述加熱電極的下方設有絕緣印刷層二，所述加熱電極設于絕緣印刷層一和絕緣印刷層二之間，所述加熱基片層包括加熱基片層本體，連接加熱電極的引腳二設于加熱基片層本體的下表面，且引腳二上設有加熱電極通孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述敏感元件層本體上表面位于引腳一周圍印設有多孔保護層，所述加熱基片層本體下表面位于引腳二周圍印設有絕緣層。

作為本實用新型的進一步改進，所述敏感元件層本體、空氣通道層本體、加熱基片層本體和氧化鋯基片均采用氧化鋯材料流延制得，且四者者的長度和寬度相同，其長度為70-80mm，寬度為6-7mm，所述空氣通道本體和氧化鋯基片厚度一樣，約為0.3-0.4mm；所述敏感層本體及加熱基片層本體厚度均為0.6-0.8mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述空腔室的橫截面為大小不同的矩形一和矩形二組成，所述矩形一的長為8-12mm，寬為1.1-1.5mm；所述矩形二的長為60-70mm，寬為0.6-1.0mm。

????本實用新型的優點和功效是：本實用新型在片式氧傳感器中引入一層氧化鋯基片層，減少了印刷烘干次數，節約了工藝時間，同時減少了因為印刷層數過多干裂的現象，大大提高了產品成品率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構的側視圖；

圖2是本實用新型結構的俯視圖；

圖3是本實用新型結構的仰視圖；

圖4是本實用新型結構的加熱電極結構圖；

圖5是本實用新型結構的空氣通道層結構圖；

圖中標示：1-敏感元件層；2-空氣通道層；3-加熱層；4-加熱基片層；5-加熱電極絕緣層；6-氧化鋯基片層；11-敏感元件層本體；12-外電極；13-內電極；14-引腳一；15-內電極通孔；16-多孔保護層；21-空氣通道層本體；22-空腔室；23-矩形一；24-矩形二；41-加熱基片層本體；?43-引腳二；44-加熱電極通孔；45-絕緣層；51-加熱電極；52-絕緣印刷層二；61-氧化鋯基片；62-絕緣印刷層一。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。