[實用新型]輪胎壓路機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320422396.X
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203360983U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 裴輝;劉虎;劉仕奇;魏朝棟;吳雙生
• 申請（專利權）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: E01C19/27
• 分類號: E01C19/27
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及壓路機領域，具體而言，涉及一種輪胎壓路機。

背景技術

輪胎壓路機主要用于瀝青路面的最后的靜碾壓實工序，利用自身重力對瀝青路面進行靜力壓實，使瀝青路面的表面質(zhì)量更好，是瀝青路面施工的主要裝備。目前市場上的輪胎壓路機按傳動方式可分為機械式、液力傳動式和全液壓式，但不論何種形式輪胎壓路機，其總體布置形式基本不變。都是將發(fā)動機均布置在車架前部，驅(qū)動橋位于車架后部，垂直向下的傳遞動力。即位于車架前部的發(fā)動機通過變速箱、傳動軸將動力傳遞到位于車架后部的驅(qū)動橋，驅(qū)動橋再通過鏈條垂直向下的將動力傳遞到后輪，從而驅(qū)動輪胎壓路機前進或者后退。

由于發(fā)動機前置導致前部高度尺寸較大，前視野盲區(qū)大，存在安全隱患，整機造型不美觀。另外，驅(qū)動橋與后輪間的鏈條為垂直傳動，需要復雜的張緊機構以將鏈條張緊，避免出現(xiàn)跳鏈現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種降低重心的輪胎壓路機。

本實用新型提供了一種輪胎壓路機，包括車架、動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，以及設置在車架的前部的前輪和設置在車架的后部的后輪，動力系統(tǒng)設置在車架的后部，輪胎壓路機還包括配重，設置在車架的底部。

進一步地，配重包括配重鑄鐵和配重鐵砂，配重鑄鐵和配重鐵砂設置在車架的底部。

進一步地，傳動系統(tǒng)設置在車架的底部并將動力系統(tǒng)的動力傳遞給后輪。

進一步地，傳動系統(tǒng)包括驅(qū)動橋、與驅(qū)動橋連接的驅(qū)動馬達、設置在驅(qū)動橋上的主動鏈輪、與后輪配合的從動鏈輪以及連接主動鏈輪和從動鏈輪的傳動鏈條；從動鏈輪與主動鏈輪水平布置。

進一步地，動力系統(tǒng)包括發(fā)動機和與發(fā)動機連接的液壓泵；驅(qū)動馬達為液壓馬達，液壓馬達通過液壓泵輸出的液壓油驅(qū)動。

進一步地，輪胎壓路機還包括水箱，水箱設置在車架的前部。

進一步地，輪胎壓路機還包括駕駛室，駕駛室設置在車架的中部，并位于動力系統(tǒng)和水箱之間。

進一步地，配重還包括配重濕沙，配重濕沙填充在車架的中部并位于駕駛室的底部與驅(qū)動橋之間。

進一步地，車架上還設置有刮泥裝置和灑水裝置，刮泥裝置和灑水裝置均與前輪（1）和后輪配合。

進一步地，輪胎壓路機還包括設置在車架的后部以覆蓋動力系統(tǒng)的發(fā)動機機罩。

根據(jù)本實用新型的輪胎壓路機，將動力系統(tǒng)設置在車架的后部，相比現(xiàn)有技術中動力系統(tǒng)設置在車架的前部，本實用新型使得整機結構更為緊湊，造型更美觀，而且能夠有效地節(jié)約車架前部的空間，從而擴展駕駛人員視野。將配置設置在車架的底部，使得整個輪胎壓路機重心低，壓實效果好，節(jié)約成本。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型的輪胎壓路機的結構示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型的輪胎壓路機，包括車架4、動力系統(tǒng)8和傳動系統(tǒng)10，以及設置在車架4的前部的前輪1和設置在車架4的后部的后輪9，動力系統(tǒng)8設置在車架4的后部，輪胎壓路機還包括配重20，設置在車架4的底部。本實用新型將動力系統(tǒng)8設置在車架4后部，相比現(xiàn)有技術中動力系統(tǒng)8設置在車架4的前部，本實用新型使得整機結構更為緊湊，整機造型更美觀，而且能夠有效地節(jié)約車架4前部的空間，從而擴展駕駛人員視野。另外，將配重設置在車架的底部，使得整個輪胎壓路機重心低，壓實效果好，節(jié)約成本。

優(yōu)選地，配重20包括配重鑄鐵21和配重鐵砂22，配重鑄鐵21和配重鐵砂22設置在車架4的底部。即本實用新型的配重20采用配重鑄鐵21和配重鐵砂22混合的方式，使得配比靈活，調(diào)節(jié)更方便。

優(yōu)選地，傳動系統(tǒng)10設置在車架4的底部并將動力系統(tǒng)8的動力傳遞給后輪9。將動力系統(tǒng)8設置在車架4的后部，傳動系統(tǒng)10設置在車架4的底部，改變現(xiàn)有輪胎壓路機的部件使得整機結構更為緊湊，造型更美觀，傳動效率更高，而且能夠有效地節(jié)約車架4前部的空間，從而擴展駕駛人員視野。