[實用新型]一種傳送交接裝置

有效

• 申請號: 201320422372.4
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203428500U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 劉燕;周天壽
• 申請（專利權）人: 湖南千山制藥機械股份有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及傳送設備技術領域，特別地，涉及種傳送交接裝置。

背景技術

扁平物件的生產工藝中，經常需要通過傳送裝置進行長距離傳送，而扁平物件的長距離傳送由于常規的直線傳動驅動裝置距離不夠，需要采用兩段或三段式直線傳動驅動裝置進行傳送。一般來說兩段或三段式直線傳動驅動裝置的兩個夾持部件之間實現交接時需要夾持物件兩個不同的部位，考慮到兩個夾持部件相互干涉的原因，兩個夾持位置必須相隔較遠，因而需要一個較大的傳送交接空間。這樣傳送裝置不僅增人了占用空間，而且在傳送交接過程中由于夾持部件無法夾持到物件，造成物件在交接過程中破損，造成成本增加。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種換模裝置，以解決扁平物件在傳送過程中由于傳送交接空間較大導致夾持不到物件而造成物件破損的技術問題。

為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種傳送交接裝置，包括第一傳送組件和第二傳送組件，第一傳送組件上設置有用于伸入第二傳送組件中進行被夾持物件傳送交接的第一夾持件。

進一步地，第一傳送組件包括第一直線平移氣缸以及連接于第一直線平移氣缸的驅動端上的第一偏移驅動氣缸，第一直線平移氣缸沿平行于被夾持物件的傳送方向延伸設置。

進一步地，第一偏移驅動氣缸的驅動端上設置有用于沿連接軸線轉動偏離被夾持物件的傳送方向的偏移導軌，偏移導軌上連接有第一夾持驅動氣缸，第一夾持件通過夾持導軌連接在第一夾持驅動氣缸的驅動端上，第一夾持件的夾板通過在夾持導軌內移動以實現夾板之間的開合。

進一步地，第二傳送組件包括第二直線平移氣缸以及連接于第二直線平移氣缸的驅動端上的第二驅動氣缸，第二直線平移氣缸沿平行于被夾持物件的傳送方向延伸設置，第二驅動氣缸上連接有用于夾持或者松開被夾持物件的第二夾持件。

進一步地，第二夾持件包括兩塊夾板，兩塊夾板通過分別連接在兩個相對轉動的連接件上相互連接，其中一個相對轉動的連接件連接在第二驅動氣缸的驅動端上;或者兩個相對轉動的連接件分別連接在第二驅動氣缸的兩個驅動端上。

進一步地，連接件為相互咬合的齒輪連接件或者相對轉動的轉軸連接件。

進一步地，夾板的截面形狀為L形、匸形或者半圓弧形，兩塊截面形狀為L形、匸形或者半圓弧形的夾板開口相對設置形成便于第一夾持件伸入的兩塊夾板之間的中部空間。

進一步地，中部空間的徑向尺寸大于第一夾持件張開時的夾板展開尺寸，用于第一夾持件的夾板從第二夾持件的中部空間中傳送交接被夾持物件。

進一步地，第一直線平移氣缸與第二直線平移氣缸靠緊布置在同一直線方向上。

進一步地，第一夾持件通過偏移導軌偏離被夾持物件的傳送方向夾取或放置被夾持物件。

本實用新型具有以下有益效果

本實用新型的傳送交接裝置中被夾持物件在第一傳送組件與第二傳送組件之間進行傳送交接的過程中，通過第一夾持件直接伸入第二傳送組件中進行傳送交接過程，不僅節省了交接空間，同時直接在第二傳送組件內部完成整個傳送交接過程，不會出現傳送交接過程中夾板夾持不到被夾持物件的問題，降低了被夾持物件在傳送交接過程中的破損率。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:

圖1是本實用新型優選實施例傳送交接裝置的結構示意圖;

圖2是本實用新型優選實施例傳送交接裝置的第二傳送組件的結構示意圖。

圖例說明

1、第一傳送組件;2、第二傳送組件;3、第一夾持件;4、第一直線平移氣缸;5、第一偏移驅動氣缸;6、第一夾持驅動氣缸;7、偏移導軌;8、夾持導軌:9、第二直線平移氣缸;10、第二驅動氣缸;11、第二夾持件;12、被夾持物件。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。