[實用新型]側面空箱吊具

有效

• 申請號: 201320419485.9
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203359824U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 時明堂;徐坤;馬云飛;姜晨龍;李長彬;鄭中舒
• 申請（專利權）人: 上海港機重工有限公司;上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B66C17/20
• 分類號: B66C17/20;B66C13/16
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸勍

技術領域

本實用新型涉及集裝箱起重機，尤其涉及一種適用于集裝箱起重機的側面空箱吊具。

背景技術

目前，岸邊集裝箱橋式起重機吊具的傳統裝卸方式是：從集裝箱頂部通過四個轉銷與集裝箱頂角件連接從而起吊集裝箱。

然而，受船舶大型化影響，一些港口早期購置的岸橋，即岸邊集裝箱橋式起重機由于起升高度不足，在漲潮的時間段船身上浮后與起重機主大梁高度差變小，傳統吊具無法從集裝箱頂部著箱裝卸堆碼在船舶頂層的空集裝箱。

實用新型內容

本實用新型旨在提出一種具有高起升高度的側面空箱吊具，以解決目前存在的岸邊集裝箱橋式起重機起升高度不足的問題。

具體地，本實用新型提出了一種側面空箱吊具，適用于集裝箱起重機，包括：

主框架結構，具有配重調節機構，且所述主框架結構連接至所述起重機的上架；

俯仰連接裝置；

兩吊點吊具，經由所述俯仰連接裝置連接于所述主框架結構，所述兩吊點吊具適于從側面吊取集裝箱，

其中，所述俯仰連接裝置被配置成驅動所述兩吊點吊具旋轉。

較佳地，在上述的側面空箱吊具中，所述兩吊點吊具進一步包括：兩個轉銷機構，適于分別連接至所述集裝箱的頂角件；吊具伸縮臂；伸縮機構，具有同所述吊具伸縮臂相連接的第一液壓油缸，所述第一液壓油缸被配置成驅動所述吊具伸縮臂實施伸縮動作以適應不同的集裝箱尺寸；起升機構，具有第二液壓油缸；吊具連接架，連接至所述第二液壓油缸并在所述第二液壓油缸的驅動下帶動所述兩吊點吊具實施升降動作。

較佳地，在上述的側面空箱吊具中，所述俯仰連接裝置進一步包括：門架結構，所述兩吊點吊具設置于所述門架結構上，且所述門架結構同所述第二液壓油缸相連接；連接銷軸，耦合所述主框架結構和所述門架結構；第三液壓油缸，被配置成驅動所述門架結構繞所述連接銷軸旋轉。

較佳地，在上述的側面空箱吊具中，所述配重調節結構進一步包括：導軌；配重塊，設置于所述導軌上；第四液壓油缸，被配置成驅動所述配重塊在所述導軌上滑動；以及第一傳感器，感測所述配重塊的位置。

較佳地，在上述的側面空箱吊具中，所述不同的集裝箱尺寸至少包括20英尺和40英尺。

在本實用新型的側面空箱吊具中，兩吊點吊具從側面通過轉銷與集裝箱長度方向兩個頂角件連接，從而吊取集裝箱，由于是側面吊箱形式在吊箱后會配重發生傾翻，配重調節機構和俯仰機構用來平衡吊具在空載、吊20英尺箱、吊40英尺箱三種不同重量下的配重，通過調整配重位置和俯仰角度把不同吊重狀態下的吊具和集裝箱調整至水平平衡位置，便于著箱和落箱。配重調節根據頂銷信號自動調節平衡距離，并與起重機起升機構進行邏輯互鎖，防止配重未調節到位就起升發生傾翻。本實用新型的側面空箱吊具的裝卸高度可以提高4.5米。

應當理解，本實用新型以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本實用新型提供進一步的解釋。

附圖說明

包括附圖是為提供對本實用新型進一步的理解，它們被收錄并構成本申請的一部分，附圖示出了本實用新型的實施例，并與本說明書一起起到解釋本實用新型原理的作用。附圖中：

圖1示出了本實用新型的側面空箱吊具的側視圖。

圖2示出了本實用新型的側面空箱吊具的主視圖。

圖3示出了本實用新型的側面空箱吊具的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型旨在提出一種能夠從側向起吊空箱的吊具組件，以克服現有技術中存在的起重機起升高度不足的問題。

現在將詳細參考附圖描述本實用新型的實施例。現在將詳細參考本實用新型的優選實施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標記來表示相同或相似的部分。此外，盡管本實用新型中所使用的術語是從公知公用的術語中選擇的，但是本實用新型說明書中所提及的一些術語可能是申請人按他或她的判斷來選擇的，其詳細含義在本文的描述的相關部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實際術語，而是還要通過每個術語所蘊含的意義來理解本實用新型。

圖1～圖3從不同的角度示出了本實用新型的側面空箱吊具100。如上所述，該側面空箱吊具100主要適用于集裝箱起重機，其主要包括：主框架結構101、俯仰連接裝置102和兩吊點吊具103。