[實用新型]輪胎動平衡輔機

有效

• 申請號: 201320418534.7
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203432749U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 宮耀旺;潘靜;王春偉;王勇;劉佳楊;李越
• 申請（專利權）人: 錦州萬得機械裝備有限公司;遼寧工業大學
• 主分類號: G01M1/14
• 分類號: G01M1/14
• 代理公司: 錦州恒大專利事務所 21222
• 代理人: 王子平

技術領域

本實用新型為一種汽車車輪動平衡檢測輔助設備，特別涉及一種無內胎車輪自動裝胎生產線上輪胎快速動平衡檢測的輪胎動平衡輔機。

背景技術

目前，國內大部分輪胎快速動平衡檢測設備為獨立設備，僅用于汽車輪胎安裝后調試的工序，而且工人的勞動強度大，生產節拍長，工作效率低，尤其不適合完成集合多動作的自動化生產線生產。

發明內容

本實用新型目的是解決輪胎快速動平衡檢測設備與自動生產線的自動對接問題，提供一種高效、低勞動強度的輪胎動平衡輔機。

本實用新型是這樣實現的：包括輸送機構、抱臂定心裝置、升降機構、升降架機構、托起機構、下打標機構連接構成。

輸送機構的電機減速機用螺釘固定于電機焊接板、電機調整板上面，電機減速機的輸出軸固定電機鏈輪；主動軸通過軸承、壓蓋安裝在位于支架上的軸承座內；主動軸鏈輪安裝于主動軸的軸頭位置；在主動軸位于兩軸承支座中間安裝鏈輪，用軸隔套定位；調整軸安裝于升降架機構的軸座內，鏈輪用軸承及隔套安裝在調整軸上；第一鏈輪與鏈輪通過?U型蓋板鏈帶動，傳送輪胎；U型蓋板鏈下面設支架，支架上安裝鏈條托板?，保證傳動穩定。

抱臂定心裝置的定位氣缸固定座固定于升降架右側，氣缸用雙耳環安裝座與之鉸接，氣缸的活塞桿與定位氣缸接頭螺紋連接，定位氣缸接頭與擺臂用銷軸和A型軸用彈性擋圈鉸接；四根擺動軸用深溝球軸承、螺釘安裝于機架上的軸座內，擺臂安裝于擺動軸下部，帶動擺動軸擺動，同時用擺動隔套、小軸與連桿鉸接，連桿與擺動塊鉸接，從而帶動擺動塊及另一側擺動軸同步轉動；四根擺動軸下端分別安裝兩對齒輪，并相互嚙合，使四根擺動軸同步轉動，軸上零件均用軸套定位；一端用螺栓及開口孔安裝在四根擺動軸上端，滾輪軸、彈簧、滾輪用螺釘卡板安裝在定位擺臂另一端孔內。

升降機構的減速機支座與底座用螺釘固定，底座側面用螺釘固定帶輪的支撐座，伺服電機、減速機安裝于減速機支座上，帶輪與減速機的輸出軸連接，另一端用深溝球軸承安裝于帶輪的支撐座上；帶輪與從動帶輪之間連接同步帶。

導軌支架與底座螺栓連接，直線導軌用螺釘固定在導軌支架上；升降板通過壓板固定在同步帶上，并通過螺釘與升降架機構相連;從動帶輪座用螺釘與導軌支架相連，從動帶輪軸上安裝有從動帶輪，并通過深溝球軸承安裝于從動帶輪座內，并用螺釘、壓蓋固定、隔套定位；從動帶輪座下面設張緊焊接座，張緊焊接座安裝在導軌安裝架上，并安裝螺釘，可調整帶輪軸距及同步帶張緊。

升降架機構的頂升框架上安裝調整座、軸承座架。

托起機構的萬向球用螺栓固于托板上，氣缸用浮動接頭、氣缸接頭通過螺釘與托板?相連，帶動托板升降。

下打標機構的絲杠兩端用深溝球軸承安裝于絲杠單軸承座內，左端安裝手輪絲杠與絲母配合；絲母座與雙缸氣缸連接板螺釘固定；雙缸氣缸連接板安裝在安裝板上的導軌上，可以左右滑動；

雙缸氣缸固定與夾板孔內并與夾板處氣源連接，夾板左側安裝導桿，雙缸氣缸連接板兩孔內用螺釘安裝導套，導桿與導套配合，可以適當調整雙缸氣缸高度；絲杠帶動絲母、絲母座進而帶動雙氣缸連接板和導桿使夾板和雙氣缸調整左右位置。

本實用新型的優點是：

1、輪胎從輸送輥道自動送到動平衡機升降平臺；

2、輔助定中裝置：抱臂裝置自動定中，以氣動裝置實現快速夾緊且夾緊力自適應。對每種型號的車輪，可以確保車輪中心孔正好落在夾具上；

3、升降平臺：升降平臺自動升降。其速度可變控制，以確保車輪和夾具支撐面不會碰撞而發生應力破壞；

4、采用自動膨脹式夾具，適用于不同型號及中心孔徑輪胎；

5、動平衡不合格的工件，從不合格產品輥道自動分流。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2?為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為輸送機構A的結構示意圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為圖4的左視圖；

圖7為抱臂定心裝置B的結構示意圖；

圖8為圖7的俯視圖；

圖9圖7的左視圖；

圖10為升降機構C的結構示意圖；

圖11為圖10的俯視圖；

圖12為圖10的左視圖；

圖13為升降架機構D的結構示意圖；

圖14為圖13的俯視圖；

圖15為圖13的左視圖；

圖16托起機構E的結構示意圖；

圖17為圖16的俯視圖；

圖18下打標機構F的結構示意圖；

圖19為圖18的俯視圖；

圖20為圖18的左視圖。