[實用新型]監測水導軸承冷卻油路三點溫度的管路結構

有效

• 申請號: 201320416977.2
• 申請日: 2013-07-13
• 公開（公告）號: CN203362859U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 劉會平
• 申請（專利權）人: 福建南電股份有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;G01K13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及監測水導軸承冷卻油路三點溫度的管路結構，應用于監控水輪機導軸承的瓦溫。

背景技術

軸承冷卻系統的好壞直接影響到軸承的使用壽命，因此進、出軸瓦油溫的監測是軸承設計的一個重要方面。立式機組水導軸承油溫的測溫電阻埋入在軸承蓋頂壁內，監測的溫度為上油箱(軸承座底環內)的溫度，是進入軸瓦的油溫。沒監測下油箱(旋轉油盒內)的油溫，因為旋轉油盒是旋轉的，運行時從內至外油成拋物線型集中在下油箱的外側，監測不到。但是如果軸瓦的瓦溫很高，就需要判斷是安裝、軸瓦、冷卻器哪一方面的問題。不監測下油箱的油溫，就無法準確地判斷冷卻器的冷卻效果。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，提供一種方便推測高瓦溫具體故障原因的監測水導軸承冷卻油路三點溫度的管路結構。

本實用新型的目的可以通過下述技術方案來達到：監測水導軸承冷卻油路三點溫度的管路結構，由上油盒、下油盒、畢托管、冷卻器組成；上油盒安裝在軸承支架上，由軸承座底環、軸承座豎壁、軸承蓋頂壁、軸承蓋內側壁、軸瓦頂部依序封閉而成；下油盒底壁供水輪機主軸穿過，并與水輪機主軸固定在一起，下油盒上壁通過唇密封與軸瓦直接相連接；連通管直接豎直穿過軸瓦內部將上油盒、下油盒內部連通；畢托管穿過軸瓦內部延伸至下油盒內部；外接管一端與冷卻器進油口相連，另一端穿過軸承座豎壁與畢托管上端口相連；冷卻器的出油口與上油盒進油口管道連通；冷卻器的進油口與下油盒出油口管道連通；軸瓦內部埋入感溫探頭I，感溫探頭I信號引線穿過上油盒內部至外部并與溫控器控制信號第一輸入端相連；其特征是在冷卻器的出油口與上油盒進油口之間串聯入一個三通管件Ⅰ；在三通管件Ⅰ的第三通口接直通管Ⅰ并在其中插入感溫探頭II；感溫探頭II信號引線與溫控器控制信號第二輸入端相連；在冷卻器的進油口與下油盒出油口之間串聯入一個三通管件II；在三通管件II的第三通口接直通管II并在其中插入感溫探頭Ⅲ；感溫探頭Ⅲ信號引線與溫控器控制信號第三輸入端相連。

本實用新型具有如下優點：兩處分別串聯入三通管件Ⅰ、三通管件II即可以加裝感溫探頭II和感溫探頭Ⅲ，不改變現有冷卻油的流動路線。根據感溫探頭II和感溫探頭Ⅲ所探測的溫度，即可以判斷冷卻器是否存在故障，進而可以更加準確的判斷瓦溫過高故障的直接原因。從單點測溫改進為三點測溫，改進結構簡單，加強了軸瓦的監測力度，方便了電站的維修維護。

附圖說明

附圖1是本實用新型安裝在軸承支架上的剖視圖。

圖中1是下油盒，3是畢托管，5是軸瓦，7是軸承座底環，9是冷卻器，10是軸承座豎壁，11是軸承蓋頂壁，12是軸承蓋內側壁，13是感溫探頭I，15是軸承支架，17是水輪機主軸。

圖2是圖1的俯視剖視圖。

圖中7是軸承座底環，11是軸承蓋頂壁，10是軸承座豎壁，19是三通管件Ⅰ，21是直通管Ⅰ，23是感溫探頭II，9是冷卻器，25是感溫探頭Ⅲ，27是直通管Ⅱ，29是三通管件Ⅱ，3是畢托管，12是軸承蓋內側壁，5是軸瓦，1是下油盒。

圖3是圖2中三通管件Ⅰ、直通管Ⅰ件、感溫探頭II相連接的剖視放大圖。圖中19是三通管件Ⅰ，21是直通管Ⅰ，23是感溫探頭II。

具體實施方式

本實用新型下面結合附圖作進一步的說明。監測水導軸承冷卻油路三點溫度的管路結構，由上油盒、下油盒（1）、畢托管（3）、冷卻器（9）組成；上油盒安裝在軸承支架（15）上，由軸承座底環（7）、軸承座豎壁（10）、軸承蓋頂壁（11）、軸承蓋內側壁（12）、軸瓦（5）頂部依序封閉而成；下油盒底壁供水輪機主軸（17）穿過，并與水輪機主軸（17）固定在一起，下油盒上壁通過唇密封與軸瓦（5）直接相連接；連通管直接豎直穿過軸瓦（5）內部將上油盒、下油盒（1）內部連通；畢托管（3）穿過軸瓦（5）內部延伸至下油盒（1）內部，外接管一端與冷卻器（9）進油口相連，另一端穿過軸承座豎壁（10）與畢托管（3）上端口相連；冷卻器（9）的出油口與上油盒進油口管道連通；冷卻器的進油口與下油盒出油口管道連通；軸瓦（5）內部埋入感溫探頭I（13），感溫探頭I信號引線穿過上油盒內部至外部并與溫控器控制信號第一輸入端相連。

本實用新型的改進之處是：在冷卻器（9）的出油口與上油盒進油口之間串聯入一個三通管件Ⅰ（19），讓三通管件Ⅰ（19）的第一通口、第二通口分別與上油箱進油口和冷卻器出油口相連通；在三通管件Ⅰ（19）的第三通口接直通管Ⅰ（21）并在其中插入感溫探頭II（23）；感溫探頭II信號引線與溫控器控制信號第二輸入端相連。在冷卻器的進油口與下油盒出油口之間串聯入一個三通管件II（29）；在三通管件II的第三通口接直通管II（27）并在其中插入感溫探頭Ⅲ（25）；感溫探頭Ⅲ信號引線與溫控器控制信號第三輸入端相連。因此，通過溫控器可以監測到軸瓦（5）的瓦溫，流入到上油盒的油溫以及從下油盒流出的油溫。當瓦溫過高時，若流入的油溫過高，則可推測是冷卻器出現了問題。而若流入的油溫正常，則可以推測是軸瓦安裝出現了問題。本實用新型兩處分別串聯入三通管件Ⅰ、三通管件II即可以加裝感溫探頭II和感溫探頭Ⅲ，不改變現有冷卻油的流動路線。加裝時，只需要把直通管Ⅰ接在三通管件Ⅰ第三通口上，并將感溫探頭II插入其中；把直通管II接在三通管件II第三通口上，并將感溫探頭Ⅲ插入其中。改進結構簡單，實現了從單點溫度的監控到三點溫度的控制，加強了軸瓦的監測力度，方便了電站的維修。