[實(shí)用新型]一種車架熱處理架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320414805.1
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN203440413U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃可儉
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): C21D9/00
• 分類號(hào): C21D9/00;C21D1/25;C21D1/58
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車架熱處理架。

背景技術(shù)

T4熱處理是指將合金加熱到高溫單相區(qū)恒溫保持，使過剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻，以得到過飽和固溶體的熱處理工藝。對(duì)于自行車車架來說，為了提高T4的熱處理效率，現(xiàn)有的T4熱處理過程是將自行車車架的頭管插設(shè)到熱處理架中，熱處理架和自行車車架一同進(jìn)入到熱處理爐中進(jìn)行加熱、保溫，然后熱處理架和自行車車架一同進(jìn)入到冷卻液內(nèi)進(jìn)行快冷；是冷卻過程中，自行車車架的后叉部分先進(jìn)入到冷卻液內(nèi)，上管、下管及頭管后進(jìn)入到冷卻液內(nèi)，這樣就會(huì)造成自行車車架變形嚴(yán)重，為了克服變形的問題，則在冷卻液中加入了淬火液，淬火液是一種油性物質(zhì)，排放后會(huì)造成環(huán)境污染。而且上述熱處理架由于插桿只能插設(shè)一到兩個(gè)自行車車架，因此，整個(gè)熱處理架所能掛置的自行車車架數(shù)量少，熱處理的效率低；而且在掛置自行車車架時(shí)，頭管很容碰撞插桿而出現(xiàn)傷痕。

發(fā)明內(nèi)容

???為了更好的防止車架在冷卻時(shí)變形，保護(hù)車架，增多車架掛置的數(shù)量，本實(shí)用新型提供了一種車架熱處理架。

為達(dá)到上述目的，一種車架熱處理架，包括底座及設(shè)在底座上的支承架，在支承架上設(shè)有一組以上的車架掛置裝置；所述的車架掛置裝置包括兩根上下布置的掛置橫梁，在掛置橫梁上設(shè)有向兩側(cè)延伸的掛桿。

上述結(jié)構(gòu)，將車架后叉與鉤爪的連接處掛置在掛桿上，因此，在每一掛桿上可掛置多個(gè)車架，從而能增加整個(gè)車架熱處理架掛置車架的數(shù)量，以提高熱處理效果，還能防止車架頭管有傷痕；在進(jìn)行T4如處理過程中，頭管先進(jìn)入到冷卻液內(nèi)，后叉后進(jìn)入到冷卻液內(nèi)，在冷卻液中不加入淬火液的情況下能很好的防止車架變形，而不會(huì)因淬火液而污染環(huán)境。

作為改進(jìn)，兩掛置橫梁上的掛桿數(shù)量相等，上下掛置橫梁上在垂直面內(nèi)分別布置有一掛桿；相鄰車架掛置裝置中的掛桿在垂直平面內(nèi)錯(cuò)位設(shè)置。上下掛置橫梁上在垂直面內(nèi)分別布置有一掛桿能使同一掛桿上的車架分離開，防止因掛置車架時(shí)發(fā)生相互碰撞而損壞車架。相鄰車架掛置裝置中的掛桿在垂直平面內(nèi)錯(cuò)位設(shè)置，可使掛置車架的頭管位于下方兩相鄰掛置車架之間，這樣，不僅能增加掛置車架的數(shù)量，而且能減小車架熱處理架的體積。

作為具體化，所述的底座包括底座框體和設(shè)置在底座框體內(nèi)的橫向橫梁及縱向橫梁，橫向橫梁和縱向橫梁在交錯(cuò)位置連接在一起。此結(jié)構(gòu)不僅能保證底座支承的穩(wěn)定性，而且還能節(jié)省材料。

作為具體化，所述的支承架包括前支承立柱、中間支承立柱、后支承立柱及支承橫梁，支承橫梁連接在前支承立柱、中間支承立柱、后支承立柱的上部；所述的掛置橫梁連接在中間支承立柱上。

作為改進(jìn)，在前支承立柱和中間支承立柱之間設(shè)有前加強(qiáng)斜撐，中間支承立柱和后支承立柱之間設(shè)有后加強(qiáng)斜撐。該結(jié)構(gòu)能減小支承架的變形可能性。

作為改進(jìn)，前支承立柱的上端部和后支承立柱的上端部平齊，中間支承立柱高于前支承立柱；在中間支承立柱的上端部設(shè)有上支承橫梁，上支承橫梁的前端部與前支承立柱的上端部之間設(shè)有前斜撐桿，上支承橫梁的后端部與后支承立柱的上端部之間設(shè)有后斜撐桿。

作為改進(jìn)，在中間支承立柱和前斜撐桿之間設(shè)有前加強(qiáng)上斜撐，在中間支承立柱和后斜撐桿之間設(shè)有后加強(qiáng)上斜撐，以提高支承架的支承穩(wěn)定性。

作為改進(jìn)，在底座上設(shè)有用于支承橫梁的加強(qiáng)立柱，以提高支承強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為車架熱處理架的立體圖。

圖2為車架熱處理架的主視圖。

圖3為將車架掛置到車架熱處理架上的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，車架熱處理架包括底座1、支承架2、車架掛置裝置及加強(qiáng)立柱4。

如圖1所示，所述的底座1包括底座框體11和設(shè)置在底座框體11內(nèi)的橫向橫梁12及縱向橫梁13，橫向橫梁12和縱向橫梁13在交錯(cuò)位置連接在一起。