[實用新型]船用起吊系統專用齒輪箱

有效

• 申請號: 201320414718.6
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203348446U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 王強;諸國建;熊圓
• 申請（專利權）人: 浙江益欣傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/027
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

1.一種船用起吊系統專用齒輪箱，其特征在于：包括箱體(1)，所述的箱體(1)中設有一級主動齒輪軸(2)、二級主動齒輪軸(3)、三級主動齒輪軸(4)和輸出軸(5)，所述的一級主動齒輪軸(2)上設有與之相一體化的一級主動嚙合齒輪(6)，所述的一級主動齒輪軸(2)的頭部套有風扇葉(7)，所述的二級主動齒輪軸(3)的上端設有與之相一體化的二級主動嚙合齒輪(8)，所述的二級主動齒輪軸(3)的下端設有與一級主動嚙合齒輪(6)相嚙合傳動的二級主動齒輪(9)，所述的三級主動齒輪軸(4)的上端設有與二級主動嚙合齒輪(8)相嚙合傳動的三級主動齒輪(10)，所述的二級主動嚙合齒輪(8)的下端設有與之相一體化的三級主動嚙合齒輪(11)，所述的輸出軸(5)上套有與三級主動嚙合齒輪(11)相嚙合傳動的三級被動齒輪(12)。

2.根據權利要求1所述的船用起吊系統專用齒輪箱，其特征在于：所述的一級主動齒輪軸(2)的兩端與箱體(1)間、二級主動齒輪軸(3)的兩端與箱體(1)間、三級主動齒輪軸(4)的兩端與箱體(1)間、輸出軸(5)的兩端與箱體(1)間分別通過軸承(13)相定位，所述的一級主動齒輪軸(2)的上部與下部、二級主動齒輪軸(3)的上部與下部、三級主動齒輪軸(4)的上部與下部分別通過小通蓋(14)與箱體(1)相固定，所述的輸出軸(5)的兩端分別通過大通蓋(15)與箱體(1)相固定，所述的軸承(13)與小通蓋(14)間設有間隔套(16)，所述的小通蓋(14)與一級主動齒輪軸(2)間設有襯套(17)，所述的襯套(17)與一級主動齒輪軸(2)間、大通蓋(15)與輸出軸(5)間分別通過油封(18)相密封。

3.根據權利要求1或2所述的船用起吊系統專用齒輪箱，其特征在于：所述的箱體(1)外設有與之相固定的風罩(19)，所述的風罩(19)與風扇葉(7)相對應分布，所述的風罩(19)與箱體(1)外壁間形成送風通道(20)。

4.根據權利要求1或2所述的船用起吊系統專用齒輪箱，其特征在于：所述的箱體(1)外壁的上端與下端分別設有放油螺栓(21)。